il est décalé 1/2 tour par rapport aux repères ?????

Pas de problème Erick , on peu se donner rendez vous pour une prise de compression.Je pense effectivement que les pièce sont de mauvaises qualitées, sur lechintoc 50 cc de mon fils (82cc ) j'ai aussi été obligé de virer le vilebrequin, le roulement à rouleau de la bielle à bouffé le maneton de vilebreq.

Pour ma part le bruit était localiser dans le bas moteur.
Clac clac .Ton buit est localisé ou?

Merci Youpla123,les gy6 sont vraiment de bon petits moteurs bien conçu à la base et facilement modifiable mais les métaux ulilisés par les chinois sont vraiment par de bonne qualité ;dommage!!! bon je sais il y a le prix imbattable .

Salut Baroudeur, oui la pression est 11,200 kg .Pour la culasse lors de mon précédent post j'avais écrit 58 mais en fait c'est une de 59 (gy6 motor).Peut être que la compression pourrait être plus élevé car mon cylindre à environ 3000 bornes !!!!.En ce qui concerne mon 1 er vilebreq c'est la partie exterieur du roulement (coté chaine) qui c'est usé et qui a battu dans la frète du carter;J'aurai pu changer que le roulement .Pour le 2 ème c'est une usure latéral de la bielle sur le vilebrequin ainsi que du roulement à rouleau et dans les 2 cas le bruit était identique .
Pour le moment je n'ai plus de problème le vilebreq sym tiens bien et les nouveaux pistons 170 cc (autotech355) on été modifiés ,ils sont circulaires en dessous de l'axe de piston et donc mieux guidé et moins d'effort latéral pour la bielle.Pour ton vilebrequin forgé il parrait très bien .Il faut dire que ceux des chinois c'est vraiment du caca et vu le boulot pour le changer autant en mettre un bon tout de suite et ne plus être embêté avec ça.
Photo pas exacte avec les pièce envoyés (piston)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Big-Bo ... lesQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GY6-15 ... lesQ5fPartsQ5fAccessories

Bonjour, je reviens sur la faible compression de mon 170 cc et bien je ne m'étais pas trompé ,j'avais bien 9 bars . Mais avec tous les post suivant j'ai eu un doute et j'ai démonté la culasse pour voir au cas ou.La ce fut la surprise ,la soupape d'échappement était grillée et pourtant lemarchait normalement (certe il avait perdu un peu de pèche et démarrait moins bien mais rien d'alarmant ).
Après remontage d'une soupape neuve et un rodage biensure , le siège était encore correct, la compression et la puissance étaient revenu .Maintenant la compression et de 11,20 bars ce qui semble plus cohérent.
Voici la photo d'une belle soupape.

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  DSC05728.JPG (206.54 KB)

Pour ma part à un moment donné j'ai cru que mon vilebrequin était hs et en fait c'était le volant magnétique qui branlait au niveau des rivets de sa fixation part rapport a la partie centrale .

Il existe aussi des simulateurs spécial aéromodéliste et le rendu est tout à fait correct , mais effectivement piloté un jet rc avec un réacteur est relativement jouissif!!!!!!

ouais ,je m'amuse aussi à faire se genre de truc mais des fois à faire le "cake" ça fait une salade de pales.Pour l'exterieur j'utilise un trex 450 mais pas encore un pro de l'hélico;je bloque sur le vol dos.
A+

Je vois que jojojo a aussi une petite escadrille de modèles réduit; les birotors sont vraiment sympa pour voler dans la baraque.