re,

tu as un X8 desormais ?
bye

re salut ,

le joint cet ami qui nous veut du bien !
celui de la pipe....d'amission était fatigué

donc on remplace

jen n'ai pas encore essayé
le carbu est demonté

quelques photos , c'est mieux que de causer je trouve

bye

Joindre un fichier:

---

  SDC13199.JPG (196.00 KB)


  SDC13204.JPG (149.23 KB)


  SDC13207.JPG (186.71 KB)


  SDC13208.JPG (187.60 KB)


  SDC13211.JPG (150.93 KB)

salut,

bon vous vous souvenez ?
je roule avec le starter auto deconnecté !

sinon çà roule pas du tout

donc aujourdhui j'ai fait la conso

resultat ....5 litres au 100kms !!!!!

m'attendais a 7 voire 8 litres ??
le plein n'est que de 8,5 litres sur mon scoot

mais quand meme , il est sacrement sobre hein ?

bye

re,

les memes que les modeles chinois 50 ?
bé çà marche fort alors les50 ???

bye

salut ano,

bon j'ai demonté mes gicleurs
pris des photos avec la taille

celui de ralenti est de 38( s38)

et le principal est un 108

la longueur pour celui de ralenti est 30 mm
le diametre du filetage est de 5,69 entre filets
ou 5,81 sur filets

il y a 8 trous sur la tige du gicleur


voila
bye et merci a toi

Joindre un fichier:

---

  SDC13181.JPG (102.73 KB)


  SDC13184.JPG (94.60 KB)


  SDC13185.JPG (107.06 KB)


  SDC13186.JPG (97.49 KB)


  SDC13187.JPG (100.84 KB)


  SDC13188.JPG (108.27 KB)


  SDC13189.JPG (118.96 KB)


  SDC13190.JPG (102.44 KB)


  SDC13191.JPG (98.74 KB)


  SDC13192.JPG (101.42 KB)


  SDC13193.JPG (98.74 KB)


  SDC13194.JPG (91.71 KB)


  SDC13195.JPG (94.84 KB)


  SDC13196.JPG (90.68 KB)

salut ano ,

merci encore a toi pour ton aide

desolé pour le temps a repondre
mais j'ai eu des expertises a passer
au sujet de mon AVP de l'année derniere

je te donne mon adressse et tel en MP

va falloir que je redemonte le carbu demain

en ce moment je frequente pas mal le corps medical

bye

salut ano,


merci de ta participation !
ainsi que celles des collegues qui n'en pensent pas moins mais participent de tout coeur !

a chaud il ne cale plus mon scoot
mais il a une sorte de hoquet des les premiers metres

il faut bien dozer les gaz
car sinon il donne des signes de vouloir caler si j'ouvre trop !

j'ai pris l'habitude d'ouvrir plus que de raison

swak le dit d'ailleurs tres bien

la pompe de reprise est sollicitée et fait office de regulateur lors de la mise , ou remise des gaz
car cela le fait a chaque remise des gaz

le gicleur de ralenti est devenu trop petit depuis que jai percé le popot
il est actuellement de 35 , et comme me l'a dit un collegue
il serait bien que tu le passe a 40

j'en suis persuadé

j'ai donné plusieurs coup d'aerosols nettoie carbu dans le bigniou , et de winns dans l'essence , j'attends le resultat

quel plaisir de rouler avec mon

je revis doublement et je vous en sait gré

merci a tous
meme si vous n'avez pas posté , vous avez été d'une aide

amitiés

salut ano,

l'aiguille je l'ai demontée et nettoyé
elle n'est pas reglable

j'ai meme essayé avec une minuscule rondelle de modifier sa decente
mais niet !

au sujet des vis de richesse , j'ai dejà donné avec une vis cassée dedans par un ancien proprio du de mes ancienne machines ( yam 500 sr )
j'avais du remplacer le carbu a l'epoque
car on ne peu reparer ce genre de casse comme tu le dis

sur le kymco , j'ai reglé la richesse au pif
car apres avoir demarré , il tient bien le ralenti
MAIS ...il ne faut pas accelerer trop car il a tendance a s'etouffer !
il faut jouer savamment avec les gaz
il y a une petite plage ou il y a un trou a l'acceleration
avec l'habitude çà va

en fin de compte cela se passe bien si tu donne un bon petit coup de gaz , il suffit de passer ce moment ou il y a un creux

peu etre du au reglage de la richesse ou bien a autre chose

sinon la jauge d'essence n'a pas bougé d'un poil depuis que j'ai fait le plein hier
et j'ai fait 30 bornes ??

peu etre la jauge ne decolle -t-elle pas tout de suite et qu'elle descend rapidement ensuite ??

je decouvre chaque jour

merci a toi
bye

salut jojojo,

donc un coup de metrix sur les conducteurs de l'alim du starter debranché ;

- 12,16 volts !

il y a effectivement une sonde sur la cuve du carbu
mais je l'ai debranchée

elle sert a rechauffer l'essence !!!
dans mon coin il ne gele quazi jamais
j'habite au bord de l'ocean atlantique , a 1 km exactement !!!!!!

le pot a été replacé d'apres les dire de l'ancien proprio l'année passée
par un modele pour 250 comme a l'origine
je ne connais pas la difference au point de vue estetique

par contre si c'est un pot de 125 ?
la seule reference gravée dessus est LL J3 ( E4 )

alors le E4 c'est les nouvelles normes çà ?
moi mon kymco est un people 250 E2 !!
le E4 , et le E2
çà n'est pas la meme chose s'il s'agit bien sur de la pollution et de la fabriqation des pieces

et encore moins pour les reglages et autres debit de passage des gaz non ??

si jamais il a été monté un pot non prevu la gestion du reglage , çà ne m'etonne pas de mes soucis !!

et mes troutrous dans le pot expliquerai sacrement le bien que cela a fait au moulin non?

photo du pot jointe

merci
bye

Joindre un fichier:

---

  SDC12897.JPG (157.38 KB)


  SDC12922.JPG (297.92 KB)

salut ano,

comment va ?
merci de ton assiduité

tu as l'oeil , tu es tombé dedans tout petit hein ?

oui me semble avoir lu un truc sur ce foutu starter auto
comme quoi il y avait un modele different
le genre qui se met en route des quetu met les contatc comme l'autre
mais un des 2 libere le canal histo..pardon le conduit d'alim du starter
tandis que l'autre vient le boucher

en tout cas j'ai liberé un truc
le pot catlytique !

j'y ai meme fait un second trou mais sur l'aR du pot et endessous
ce coup ci

ben ya pas photo , çà libere carrement le moulin
çà tient le ralenti , çà s'etouffe plus des que tu regarde la poignée de gaz

et çà roule à ....euh , je sais pas a fond mais j'etais 4 110 sur la 4 voie et pas a fond du tout


je sais pas a combkien çà roule ce kymco 250 ?

pour la conso , j'ai fait le plein aujourdhui ..8 litres

et çà bouge pas la jauge !

mon ancienne suzuki 750 intruder et ses 25 années il lui fallait ses 8 a 9 litres au 100 kms

voila
si quelqu'un peu me dire le pourquoi du coment du starter
merci les gars
j'ai sacrement avancé avec vous

meme si j'ai cédé a la tentation de percer le pot
bye