salut,

je te dirais pas de mauvais réglage, ne touche à rien

j'ai 2 moteurs et 5 carbus, la conso change de l'un à l'autre en fonction de la marque du carbus et des performances obtenues.

sur mes configurations c'est le carbu utilisé qui détermine la conso, plus que le reste, à 0.1 ou 0.2 L/100 prés

le carbu qui consomme le moins est aussi le moins performant,
c'est un CVK24 mikuni (si je me souviens bien de la marque) 2.8 L/100
tandis que mon autre cvk24 consomme 3.7 L/100

la ou d'autres carbus de marques réputées,
par exemple un keihin cvk 26, fait consommer 3L/100 pour de meilleures perfs
mais c'est pas le même prix de carbu

celui qui me fait consommer le plus est un clone de keihin PWK 28
5 L/100 au minimum, 6 L/100 si je branche son power jet (gicleur supplémentaire à l’arrière du carbu)

une pompe de reprise fait consommer plus aussi, ça se désactive.

le plus simple sera de changer de carbu

A+

salut,

normal, michelin c'est les meilleurs du monde, pour les pneus !

parce que pour les pubs, c'est les plus mauvais :p

il est bien le montage du scoot,

mais bon en France, tu as uncomme ça,
tu fais pas 10 mètres => : scooter : neige neige neige neige neige neige ambulance neige neige neige

salut,

mes bougies ont toujours été sèches à l'oeil
je n'ai jamais réussi à noyer un GY6

pour redémarrer essaye la technique suivante :
1) ouvre la poignée des gaz à fond, et actionne le démarreur 2 secondes
2) recommence
3) recommence
4) relâche complétement les gaz, et actionne le démarreur pendant 2s, 2 ou 3 fois si nécessaire

le moteur doit commencer à tousser
s'il tousse tu peux jouer de l’accélérateur pour le lancer
s'il ne tousse pas du tout, recommences au point 1)

pour le 1er redémarrage, j'ai souvent du mal
mais ça fini par tousser et démarrer
ensuite, plus de problèmes, ça démarre au 1/4

si tu n'y arrives toujours pas avec cette technique c'est qu'il y a un problème

A+

157 qmj c'est comme 152 qmi sauf qu'il est est en 150cc d'origine.

sur le site allemand gy6 motor de, c'est les même pièces que ce soit pour 152qmi ou 157qmj
je ne connais pas d'autre différences notable entre les 2 types de moteurs

maintenant, pour les collecteurs,
le problème le plus courant c'est l'inclinaison à l'arrière duqui ne correspond pas à l'origine,
soit le nouveau pot est trop incliné, soit pas assez
impossible de dire sans essayer si l'inclinaison est correcte ou pas

aussi, il y a souvent un problème avec les culasse 73mm grosse soupapes d'origine sur 152qmi
=> l'inclinaison de la fixation du collecteur sur la culasse n'est pas la même
si la culasse est une 60mm, à priori pas de problème sur ce point

par contre, il y a un autre paramètre à prendre en compte,
ce sont les ondes d’échappement.
si tu regardes le collecteur turbo kit, il possède une courbe bien spéciale
à mon avis c'est parce que la longueur du collecteur est accordée (au niveau du retour d'ondes) afin d'avoir les meilleurs perfs possibles.

je doutes fort que les autres pots chinois soient accordés ....

d'une manière générale,
sur ce genre de matos que personne n'a testé, c'est assez risqué
sauf si l'on sait que l'on a les moyens de faire l'adaptation nécessaire

Nouveauté,

j'ai trouvé un nouveau pot GY6 de marque Turbo kit homologué !

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=tu ... op=15&_osacat=0&_from=R40

http://www.amazon.fr/%C3%89chappement ... -3&keywords=turbo+kit+GY6

http://www.scootertronics.com/turboexhaust.html

voila un pot avec un silencieux du même type que la photo du naraku

http://www.ebay.com/itm/161025717446? ... sh=item257de174c6&vxp=mtr

Joindre un fichier:

---

  pot_carbon2.JPG (243.09 KB)

Citation :

tu voulais un gros collecteur,
c'est le même genre que la photo de chez naraku, avec le silencieux différent

j'ai trouvé 3 autres modèles avec ce collecteur et autre silencieux,
1 modèle chromé
2 modèles carbone : rouge + vert
en carbone noir ce serait pas mal du point de vu style

http://www.aliexpress.com/store/produ ... ust/411152_547093169.html

http://www.aliexpress.com/item/FREE-S ... ance-parts/793919303.html

http://www.aliexpress.com/item/FREE-S ... ts-exhaust/794034386.html

salut,

il y a ce pot la : il semble pas mal pour les perfs mais personne ne l'a testé ...

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... ewtopic.php?post_id=94570


et sinon, j'ai cherché et trouvé celui la

http://www.aliexpress.com/item/FREE-S ... ance-parts/794034399.html


une bonne liste ici :

http://www.aliexpress.com/wholesale?S ... tive_id=SB_20130514122607


ps: attention avec "china post air mail"
ps2: à vos risques et péril pour la qualité et les perfs du pot

Citation :

rectification,
cylindre 67mm + vilo normal = 204cc
cylindre 67mm + vilo +8mm = 233cc

pour faire 250cc il faudrait un cylindre de 69.5mm + vilo +8mm
sur les 250cc GY6 je crois que le vilo fait +8mm d'origine soit (66mm contre 57.8mm pour vilo 125cc)

ici il y a un scooter chinois 275cc, alésage 72.4 x 66.8

http://www.scooter-infos.com/essai-1148-linhai-mainstreet-300.html