hé pas con executor parfois la pane est tellement bête qu'on n'y pense pas

hé fbartolo tu dis que tu vas te calmer j'y crois pas trop en plus si tu récupère taplus de temps pour bricoler leet puis si tu à le temps et les moyens c'est chouette de faire avancer le chmilblic

pour répondre à nforto je n'ai pas de comte tours j'entends ça à l'oreille vu qu'une tondeuse marche je pense à environ 5000 tours je me rend comte que mon moteur est bien plus bas (à moins qu'une tondeuse gonflé et oui comme dit erick je vais vraiment à fond du vario donc rapports plus long!!! merci fbartolo pour tes conseil plus de bas c'est ce que je recherche mais une chose m'étonne :vos accélérations quand j'entends 0/80 9sec moi ce serait plus tot 0/50 9sec??? enfin pour l'instant j'ai acheté une golf tdi 110 et je vais avoir plus de temps pour décortiquer le scooter en plus pour l'instant pas vraiment de hobby donc autant mètre 50/100 euro plutôt que de sortir dans le scooter pour tester un peu tout ce qu'on peux trouver je deviens comme fbartolo j'aurais bientôt 10 cylindre, 5 cdi, 300 galets, 22 bobine,32 carbus, 29 stators à la maison ou-la je m'emballe

merci erick je mesurerais ce week-end mais comme je peux voir celui que tu montre ne va pas à fond? (la ligne de +/- 7 mm sur l'extérieur) parce que le mien plus de ligne il est vraiment poli jusqu'au dessus

une petite question fbartolo toi qui a cassé plein de moteur tu vois un problème si je monte un 150 avec culasse d'origine et came A9? je préfère me renseigner avant de tous casser j'ai regardé aussi un truc mon scooter à l'époque était importé par SIAM spa et il fait 6.5 cv (pas beaucoup tous ça quand je vais démonter je contrôlerais quand même la cylindre on ne sait jamais (peut être bricolé?) et pour le vario ou prendre le diamètre?

ben alors c'est sans doute pour ça que ça démarre pas sépare les deux fil (il doive aller chacun sur une borne sans qu'elle ne se touche)et essaie

remontage came ok réglage soupapes ok(une après l'autre et non pas les deux en même temps)démarrage ok je laisse chauffer et pendant ce temps je remonte les carenages je peaufine un peu la carburation et en route destrier première impression plus de bruit à l'échappement et à l'admission accélération moins bien cote moins bien mais par contre en descente quand il est dans les tours net amélioration et le moteur vibre beaucoup moins et respire mieux je vais rouler un peu comme ça et on verras avec les autre galets pour les reprise car à 80 ma tondeuse tourne plus vite et je me posais une question ne faudrait il pas décaler ? pour l'instant je suis 1/2 dent cote avance

que veux tu dire par les 2 bornes du ht? tu parle de celles qui sont sur la bobine?

là je crois que tu a un gros soucis mais le problème beaucoup de solutions possible: serrage moteur, serrage vilebrequin, soupapes pliées en tous cas moi je ne roulerais plus avec sans démonter tu pourrais encore aggraver les chose et si tu n'ai pas sur de ton coup ne le fais pas toi meme ou tu peu toujours télé-charger le livre gy6 super intéressant

ben voila depuis la semaine passé +/- 500km plus de ratés ouf donc pas de câblage en direct du stator maintenant inutile mais par-contre cela prouve peut être comme l'a dit swakkanobi que la came a9 marche je remonte aujourd'hui et teste ça à plus