ok merci!

je viens de passer en galets de 15gr, et ça va mais toujours une vitesse de pointe de 80/90 a tout cassé

comment prendre plus de tr/min ? suis a 6000 max

bonjout,

moi actuellement, pas d'assistance depannage, et pas de franchise.

mais en fait suis pas assuré

je sais c'est pas bien ! vais voir ça qd meme histoire d'etre en regle

salut,

je ne serais dire le volume du poumon, mais je l'ai choisi pour une cilyndre de 125/150cc il me semble.

http://translate.google.fr/translate? ... le%26hl%3Dfr%26prmd%3Divs

merci de bien vouloir me repondre concernant le petit embout qui sort de la pipe d'admission:

a quoi sert il exactement, et peut on le suprimmer?
afin d'y brancher mon kit NOS

quand a mes CDI, comment savoir lequel est le racing, il y a t il une mesure a effectuer?

et y a til de nouveaux CDI racing?

donc aucun de ces 2 cdi ne sont RACING ??

dit swakkanobi, qu'entend tu par flp ???

j'ai un petit doute, pourriez vous m'indiquer avec certitude lequel de ces 2 CDI est le racing ?

je suis perdu

Joindre un fichier:

---

  IMG_5832.JPG (160.97 KB)


  IMG_5833.JPG (118.50 KB)

ok! desolé je n'ai pas mit la bonne photo

le repere "n°2" etatit tout simplement le petit raccord a la base de la pipe.


dans tout les cas, voici le montage du poumon (position provisoir, juste pour le test):

verdict: leger gain en acceleration et en reprise.

le regime moteur s'est modifier au ralenti (+ environ 200t/min à 300 t/min)

Joindre un fichier:

---

  IMG_5829.JPG (189.79 KB)


  IMG_5830.JPG (157.65 KB)

bon voila,
je pense attaquer la pose de mon poumon (voir photo)

on verra bien le resultat.

merci de m'indiquer a quoi sert le petit embout sur la pipe d'admission (repere n°2)

peut on le supprimer?

si oui, puis je prevoir de raccorder mon " kit NOS" en lieu et place?



encore une petite question, quel est le regime moteur max ? a ne pas depasser afin de preserver le moteur.

Joindre un fichier:

---

  IMG_5827.JPG (249.00 KB)


  IMG_5828.JPG (179.51 KB)

ok merci !

sur la base de la pipe d'admission, se trouve un petit tuyau qui va vers la boite a aire, si je ne m'abuse.

a quoi sert il exactement, et peut on le supprimer ?

salut à tous

ça fait un bail, que je ne suis pas passé par ici.

ayant plus qu'une voiture, j'ai donc ressorti mon scoot.....

et je suis tjr dans la meme attente, car il me botte bien ce scoot, mais avance pas un clou pour un 125cc.

j'ai donc decidé de m'y remettre.

je souhaite commencer par la pose d'un poumon, que j'ai depuis un bon moment.

vos avis et conseille sont les bien venus!

comment bien le brancher?

effectivement, une trace d'usure apparait sur l'une des cames A10......

a quoi cela peu etre du?



mal souder: j'entend par la, qu'il est possible que cela soit mal soudé. les cames par rapport aux reperes. c'est une supposition !