Salut à vous,

là c'est une bonne question, à mon avis, la meilleure des solutions c'est d'acheter un bon arbre à cames avec des roulements de qualités à Autotech355 car ce sont des pièces made in taiwan et non made in China, c'est pas du tout pareil..
Enfin dans mon cas je pense être tranqueille pendant un bon bout de temps, en fin de journée je vais remonter le bloc moteur sur le cadre du scoot, carbu 30, faut que je trouve un gicleur de 105 car d'après Twins73, le gicleur de 128 qui est d'origine est trop gros si on conserve la boîte à air et également des goujons pour l'échappement qui sont trop petits pour la culasse.
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Slt swakk, de ce côté là je crois qu'il n'y a pas de problème étant donné que le morceau qui était de côté correspond à ce qui a été arraché uniquement, j'ai bien regardé plusieurs fois attentivement..

Pour la marque des roulements d'origines il n'y a qu'une ref "16002/p6", j'ai fait une recherche sur le web et je tombe bien entendu sur un tas de sites chinois qui référencent la pièce mais pas d'image.

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Bonsoir à tous !

Voilà, comme vous le savez déjà, j'ai pris la décision de remplacer mon haut moteur aujourd'hui, c'est à dire le montage du kit 59mm, arbre à cames, culasse, carbu 30mm etc..

Depuis quelques jours, je remarquais qu'au ralentis mon moteur faisait un bruit comme cloc cloc par moment (je parle du moteur d'origine bien entendu) et en démontant, voici ce qu'il y avait dans ma culasse :



En regardant de plus prêt l'arbre à cames, on s'aperçoit qu'un des roulements se décomposait :





Je n'ose pas imaginer les conséquences si j'avais continué à rouler avec cette arbre à cames !!

Pour info len'avait tourné que 2400Km..

Voilà, donc dès que j'aurais un moment, je remonterai le bloc moteur sur le cadre duet je serai alors parti pour un nouveau rodage !

A savoir qu'il faut que j'aille chez Honda car les goujons de la sorti-e sur la culasse d'origine, c'est à dire au niveau de la fixation du pot ne font pas le même diamètre que sur la culasse de Autotech, ils sont plus gros pour la nouvelle culasse et comme autotech ne les fournissait pas..

Je vous tiens informé pour la suite !

Oki je vais noter ça, ils abusent ces chinois, je ne vois pas comment ils ont calé ça quand même...........

Oki, bien sur qu'il y a la culasse avec l'arbre à cames avec !!

Peux tu me faire choper ma photo et faire une marque sur le volant, là je serai certains de ne pas faire de conneries..

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Ok, car je précise encore une fois que je n'ai rien touché ni même le tendeur, uniquement le cache culbuteurs..

En tout cas il marchait ceci-dit très bien..

A quel repère exactement je dois me fier pour le montage du new moteur ?

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Bonjour à tous !

Voilà,

je vais monter le kit 59mm + carbu 30mm d'ici peu, aujourd'hui si tout va bien mais avant de démonter quoique ce soit si ce n'est le cache culbuteurs, j'ai regardé le calage du volant magnétique à l'origine.

Je remarque que lorsque l'arbre à cames est bien positionné avant le porte culbuteurs, le volant magnétique, lui n'est pas en face du repère, j'aurais aimé savoir à quoi vous vous êtes fiés lorsque vous avez monté votre kit.

Voici quelques photos :





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Peut-être une prise d'air ?

Whouaouh, y'a du boulot, espèrons que tu n'ais pas trop de misère pour ouvrir les carters.

Je te souhaite bon courage !!

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Ok tu me rassures là !!