penses tu que le compte tours soit fiable ?

A l'oreille, ca donne quoi ton ralentit ?

comment on dit transmission longue en anglais ?

Et puis, je retourve pas sur le forum quel rapport à billybob ?

Sur moi scoot, il y a un reservoir de 4 l je crois meme moins.

C'est un peu pour cela que j'hesite à prendre lepour aller au boulot (bon aussi a à cause de la Vmax), je fais 100 bornes aller retour, donc il faut que je fasse le plein tous les jours et je suis un peu limite quand j'arrive à la station.

Vu que tous les scoots chinois se rensemblent, je pensais changer le reservoir pas un plus gros.

Penser vous que c'est possible ?
Ou trouver un reservoir ?
Quel prix pour un reservoir ?

Merci.

pour le vapeur d'huile, il faut que je fasse quelque chose, car le bout de mousse est dependant de la boite à air.
C'est vite plein d'huile.
Il faut que je trouve un filtre comme toi Buck de facon à ce que les vapeurs retournent d'ou elles viennent.

ben, c'est pas en rapport avec la taille du carbu.
Niveau perf : j'ai un peu gagné, mais il faut faire la verif dans les memes conditions qu'avant.
JE ne sais pas si cela joue sur la longevité du moteur.
Tu gagnes vraiment peu, mais d'un autre coté, c'est pas beaucoup de boulot.
Donc, j'ai fait.

tout ce vole.
Malheureusement

merci pour les photos, c'est vrai que, c'est plus visuel.

Le systeme de depolution, c'est viré depuis longtemps, et avec une petit plaque, mais merci du tuyau

avec un foret long (meme bien long), je voulais perser au niveau du coude qui revient vet le premier compartiment de facon à ce que les gaz puissent aller directment vers la sortie.
Vous voyez ce que je veux faire ?

merci buck Pour la photo

JE comptais juste perser la premiere chicane par le trou d'entrée des gaz.
C'est une connerie ?
Ca va créer des perturbations ?

tu as un cable noir qui part de la batterie et qui est branché sur le cadre.
La masse, c'est en fait le moins de la batterie qui parcours les parties metalliques du scoot.