quelques phots des deux culasses
notez la différence entre une culasse de 59 mm naraku et une de 63 mm forextreme

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  admission 65 mm [1280x768].JPG (82.78 KB)


  culasse 65 mm et 60 mm 2 [1280x768].JPG (88.74 KB)


  culasse 65 mm et 60 mm [1280x768].JPG (103.96 KB)


  sortie echappement en 28 mm [1280x768].JPG (108.36 KB)


  soupapes 65 mm [1280x768].JPG (105.20 KB)

puis montage de l'ensemble

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  pose du 66 mm [1280x768].JPG (110.27 KB)


  vilo de 66 [1280x768].JPG (97.44 KB)


  pose pompe a huile [1280x768].JPG (111.77 KB)

préparation du piston de 63 mm afin qu'il ne touche le vilo

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  preparation piston [1280x768].JPG (96.00 KB)


  vilo de 66 mm et piston au PMB [1280x768].JPG (111.54 KB)

petite rectification des carters avec la dremel

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  dremel carter [1280x768].JPG (90.17 KB)


  rectification dremel [1280x768].JPG (115.03 KB)

Pétage de plomb, noël avant l'heure je me suis fais plaisir.
comme j'ai plusieurs moteurs et que le 125 cc c'est pas mon truc
j'ai décidé de viser très haut.

grâce aux contributions de beaucoup de monde sur ce forum je me suis lancé dans le tres haut de gamme...

le fameux 200cc
j'ai passé commande :

VILO de 66 + 8mm
KIT 180 cc
culasse " énormes " soupapes de 66 mm de hauteur
et quelques longues heures pour construire la bête...
voici les pièces en question.
le 180 cc " NARAKU "
le Pack culasse de 66 mm de hauteur
le pack avec le vilo de + 8mm

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  180 cc [1280x768].JPG (96.33 KB)


  pack racing 203 cc [1280x768].JPG (97.95 KB)


  kit 200 cc [1280x768].JPG (215.49 KB)

je fais du vide,
je vend un moteur complet 155 cc HC culasse 4Valves
avec pipe d'admission forextrem 28/30
carbu de 24 d'origine
variateur maxi speed et galet 12G
embrayage standard
radiateur d'huile
carter d'huile gy6 forextrem

le tout 450€

je m'en sépare car j'ai deux autres moteur en 180 cc HC
équiper un en vilo de 61.5mm
et le petit dernier en 180 cc hc vilo de 66 mm+ nouvelle culasse forextrem de 66 mm de hauteur très grosses soupapes.
j'ai aussi un stock de kit a la vente...
un 155 cc -1mm
un 150cc
une culasse naraku 59mm
un vilo de 60.8mm
une AAC de 12 et une de 9
pour l'ensemble moteur et pièces faire offre.

voila

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  180 cc 2 [1024x768].JPG (127.73 KB)


  180 cc 3 [1024x768].JPG (109.22 KB)


  180 cc4 [1024x768].JPG (99.54 KB)

voila

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  180cc [1024x768].JPG (132.11 KB)


  180 cc 1 [1024x768].JPG (113.33 KB)

salut
je viens au nouvelles et elles sont pas top.
rien de cassé sur le 180 cc 4v..
j'ai remonté un moteur en 180 cc standard ,culasse GS aac A9 et je vais largement plus vite qu'avec le 4V.
je signal que le 180cc 4V est sur un gros GT et le 180cc sur unstandard.
je vais donc démonter le 4v et lui poser le vilo de 60.8mm,j’attends la chaine de distribution de 92 maillons des allemands et remettre une culasse GS standard.
j'ai passé aussi commande du vilo dragster de 66mm que je pense monter sur un 155 cc HC.

j'ai fait une petite modif pour le refroidissement d'huile ...sur le 180cc standard...

Salut, le 157 QMj à une culasse courte de 60 MM. Garanti,de plus il a une culasse de 57,4 MM. Grosse soupape ,il faut juste lui rajouter un AAC de A9 et je te garanti quand sorti de rodage tu ouvriras autant qu un 155......