A découvrir...
http://www.phoneandphone.com/home/intro_scoot.html
Sans commentaires

Salut.
Non, a priori, les différences sont minimes. Suivant les sites, on arrive à distinguer quelques bricoles.
Je suis allé chez Seakia voir les modèles (bien poussérieux d'ailleurs), et la faible qualité apparente m'avait frappé.
Je vais passer chez Scarabus la semaine prochaine, et je crois que trade a un magasin sur paris, je vais donc essayer d'y passer aussi, en profitant de mon déplacement la bas.
J'avais eu vent que Jonway fabriquait un produit de meilleur qualité (faisceaux, plastiques, etc...), mais il n'est pas simple de vérifier !
Alors, il est clair que vu l'écart de prix, il n'y a pas photo !

Salut à toi, nouveau propriétaire !
As tu une idée des différences avec le JONWAY GTX ?

Bonjour.
Simple piste, mais qui peut parfaitement fonctionner :
Contacte le fabricant en chine (sales@kaitongmotor.com), et expose ton problème.
Tu as toutes les chances qu'ils te répondent (tu peux joindre le NS).
Bonne chance !

Grippées ou trop serrées, le produit s'infiltre dans le filetage, et te permet de décoincer tes vis.

Bonjour.
Utiliser un dégrippant spécial pour les vis coincées, ça fonctionne très bien.
Tu trouveras ça dans les magasins de bricolage.
Un giclette, 30 secondes, et ça va tout seul !

Salut.
Les immatriculations pour les véhicules autres que les cyclos se passent en prefecture.
On peut parfaitement le faire par courrier, il suffit de réunir les pièces nécessaires, et faire un chèque qui varie suivant les département.
Voici par exemple un lien vers les infos liées à Paris.
[url=http://www.prefecture--paris.interieur.gouv.fr/demarches/carte_grise/courrier.htm]http://www.prefecture--paris.interieur.gouv.fr/demarches/carte_grise/courrier.htm[/url]

Bon courage !

Oui, j'avais vu.
Avez vous noté le prix des CDI ?

Salut.
L'avantage dans ton cas, c'est que la responsabilité de ton garagiste est engagée, et que c'est à lui d'assumer le bon fonctionnement de l'ensemble.
Et parfois, ça peut être utile !

Bonjour !
Swak a tout dit pour ton scoot.

Concernant les galets, il faudrait savoir ce que tu as d'origine.
En réduisant le poids, tu monteras plus vite en régime, mais jusqu'à un certain point seulement.
Si tu réduis trop, ton moteur va prendre des tours et tu ne vas pas avancer.
Il faut donc faire des essais pour trouver le bon équilibre nervosité/vitesse de pointe.