J'ai vidangé la cuve du carbu 2 fois et nettoyé la bougie (qui avait une bonne couleur): toujours pareil.
Je pense que je ne vais pas échapper au démontage du carbu pour souffler dans les gicleurs...
Sinon pas idiot l'hypothèse du trou dans le filtre à air avec la soufflette: je n'ai rien remarqué mais je vais recontrôler.
Merci encore pour ce site car sans lui ce serait la galère pour identifier les pannes

Non je n'ai pas vérifié la bougie et je vais le faire. Mais j'ai vraiment l'impression que c'est un manque d'arrivée d'essence: si j'accélère progressivement ça va mais j'y vais trop fort, il monte jusqu'à 5000 tours puis il y a des à coups

Sinon j'ai essayé de faire un petit tour sans le filtre à air et sans avoir remis le couvercle de la boite à air: résultat: les'étouffe quand on accélère
ce qui est normal puisque le mélange devient beaucoup trop riche en air.
Je dis ça pour ceux qui seraient tentés: ça ne sert à rien et c'est pas bon pour le moteur de rouler sans filtre

Autre hypothèse pour ma panne: en y réfléchissant, elle est survenue après avoir néttoyé mon filtre à air (en le soufflant)et non pas après le plein J'ai aussi mis un coup de soufflette dans au fond de la boite à air. ça ne peut pas venir de là? j'aurais soufflé des saloperies vers l'arrivée d'air du carbu? mais ça ne risque pas de se retrouver au niveau des gicleur alors...?

J'ai pensé à ça car ça donne l'impression que les'étouffe un peu comme si l'arrivée d'air n'était pas bonne
PS : le filtre à air est propre et en bonne position.

Citation :
elle se trouve où?
c'est la vis qui se trouve au bout du fexible qui est fixé coté carter courroie?

Le mp? c'est quoi?
mail perso?

Je sais que le sujet est traité dans la rubrique technique mais je fais une copie car ça a plus de chance d'être lu ici (dixit Swak)

Qu'en est-il pour l'experience du filtre de 205 coupé en 2 pour mettre à la place du filtre à air d'origine?
Est-ce que ça marche?
La question est plus pariculièrement posés à Billibob
Il y a plusieurs références de 205, laquelle faut-il choisir?

Qu'en est-il pour l'experience du filtre de 205 coupé en 2?
Est-ce que ça marche?
Il y a plusieurs références de 205, laquelle faut-il choisir?

Merci.
c'est donc un sacré bordel pour arriver jusqu'aux gicleurs: il faut déposer et démonter le carbu
Conclusion: je vais attendre un peu en esperant que les merdes finissent pas dégager
sinon, je vais m'y mettre...

Bonjour,
suite à un plein, lea du mal à tourner à fond (impression qu'il est bridé).
J'ai l'impression qu'il y a de la m***e dans l'essence
Au ralenti tout va bien
Je voulais savoir s'il y avait 1 ou 2 gicleurs (1 de ralenti et 1 de route) et s'ils sont faciles d'accès pour pouvoir les nettoyer?

Sur mon Jonway, la pièce N°6 est d'origine

Tout à fait d'accord avec vous mais les pneus du jonway sont de la vrai merde et en les sous gonflant légèrement on obtient une meilleur adhérence en sec et en mouillé
Quand ils étaient surgonflés, le moindre caillou sur la route me faisait sauter leen virage