j'ai aussi un nemo mais n'espère pas dépasser les 90km/h il est trop lourd le mien à 2000km et déja changé un embrayage

bonsoir je tiens à tous vous remercier pour vos conseils et astuce bien cordialement

salut encore une petite question si je change mon cdi d'origine par un cdi bleu faut-il changer aussi la bobine ou je peu garder celle d'origine? merci

le problème de ralentis est réglé car c'étais la bobine racing rouge qui déconnait et en plus j'avais ce cdi rouge qui faisait des siennes c'est pour cela que j'ai tout remis d'origine cdi et bobine et la plus de problème. pour le fusible pour le moment j'ai mis un 8A car je n'avias que cela sous la main mais dès demain je le changerais pour un 10A car faisant 30kms tout les jours pour le boulot ce serait dommage pour un fusible de le pousser!

bon pour les connections c'est terminé et apparement j'ai trouvé cela venai du cdi que j'avais acheté aux states un cdi rouge que je déconseille à ceux qui voudront l'acquerir car pour les perfs pas mieux que le cdi d'origine j'ai donc remis le cdi d'origine en attendant l'achat du bleu et la plus de problème et je m'en suis rendu compte aujourd'hui car en roulant d'un seul coup mon compte tour est passé de 6000T à plus de12000T la c'etait la panique et je l4AI vite changé et là terminé. par la méme peut-tu me donner le calibrage du fusible car mes yeux me font defaut merci

ok j'ai tout compris merci pour tes explications erick et la photo m'aide bien je vous tiendrais au courant du problème j'ai eu aussi un problème au niveau du fusible car il faisait plus ou moin contact cela venait du fusible meme la partie feraille du fusible qui etabli le contact etait flottante sur le verre je suis pourtant electricien c'est la premiere fois que je vois ça donc dés demain je change meme le porte fusible qui pour moi est un peu rudimentaire

ok mais un petit problème je ne suis pas un fortiche de la mecanique je ne sais pas ou se trouve la cuve au niveau carbu quant-a la bougie j'ai mis une bougie irridium moi je pensait plutot à un problème de starter car pour le démarrer il ne veut pas monter en tour ce n'est qu'aprés qu'il joue au yoyo et je pensait changer le cdi et y mettre un bleu de nforto

bonsoir j'ai un petit problème de démerrage et lorsqu'enfin il demarre il monte en regime 3000T puis redescent à 1500T et ainsi de suite mème moteur chaud alors je suis sans cesse à toucher la vis de ralenti pouvez-vous m'eclairer? et aussi je ne dépasse pas les 90KM/H et ne monte pas plus de 9000T sur bequille qu'en pensez-vous? merci à tous

jmstar nemo 1400Kms

ce serai plus tot des cyclone!!!!!!

salut a tous pour ma part sur un jmstar nemo des kenda que j'ai changé au bout d'un mois car mauvaise tenue de route sous la pluie et en les démontant je me suis apperçu que le pneu arriere aviat une lardasse en travers j'ai donc installé des continavigator et j'en suis trés content