Je vais faire ce réglage là,mais pas avec la cylindré d'origine,car j'ai mon problème de soupape qui reste bloqué,j'ai commandé une culasse grosse soupape.J'espère que le kit va passé car j'ai meulé sur la chemise

abon, quel réglage a tu mis?l'arbre a came a10 est plus pointu que la a9,c'est surement mieu avec la a9

J'ai un pote avec un keeway matrix, son cdi est plus gros que le notre,une fois j'ai essayé mon cdi sur saet j'ai grillé mon cdi et son fusible a sauté.Swakk tu es sur que les kits rentre? si la mesure des tiges et les distances qui les sépare sont bon alor ça doit entré.

Salut Nforto je voudrai savoir si ton kit 59 et ta culasse grossse soupapes ne te pose aucun problème.ça fait énormément de bruit? Quel réglage de soupapes a tu mis?Tu fais énormément de km avec?
Car je compte metre un kit 59 mm, il me manque la culasse seulement,j'ai aussi meuler sur la chemise j'espère que ça va entrer, car je compte faire beaucoup de km avec. jveu pas que ça me lache.Tu pense que jorai un bon résultat avec un kits 59, culasse grosse soupapes et abre a came d'origine,car c'est a cause des arbres a came racing que ça cliquette auant.

non,je n'ai jamais roulé avec, car avant de démarré je tourne toujours a la main pour voir si ca coince et la je me rencontre que le soupapes d'admission est resté coincé,et en continuant a tourné c'est le piston qui la fait remonté.Tu a raison ça doit venir du guides ou de la soupape.

Comment ça ce fait car je n'ai pas touché a la soupapes,c'est la came qui a du abimé quelque chose sur la soupape ou le ressort.Domage nforto na pas de culasse complète.

Salut a tous, je suis nouveau sur le forum.Alors je vous explique le problème.
j'ai monté mon arbre a came a9 sans démonter aucun caches,j'ai fai le calage corectement et quand je tourne a la main ça tourne bien et la je me rencontre que le ressort coté admission reste coincé,et revient lomptemps après quand je continue a tourner.j'ai décidé de remettre la came d'origine ça le fait mais moins.C'est pas normale d'avoir des problèmes de ressort a 5000km

Je rebondis la dessus, car j'ai le choix entre deux rapport longs :
17x36 ou 18x36 .

Lequel permet d'aller le plus vite ???

Là c'est hors de prix, donc je continue à chercher !



Ps c'est nforto qui écrit !

j'ai testé le pseudo d'un autre !

Pour les avoir toucher, il faut admettre que c'est vraiment de la daube ces rétros !