Bonjour,

Je cherche aussi un moyen de monté un radiateur d'huile fiable et sans devoir démonter mon bas moteur car je vient de refaire mon moteur et pas envie de tout redémonter.

Sur le système au repos lorsque la pompe à huile ne tourne pas il y à un clapet anti retour ?
Pour pas que l'huile du radiateur se vide et remplise le moteur ?

La culasse grosse soupapes, celle la
https://www.boostycom.fr/fr/moteur/330 ... upapes-125cc-a-155cc.html


Super site au passage prix c'est le moins cher que j'ai trouver et y à tout et livraison super rapide.
(Nouvelle commande bientôt pour embrayage et pièces de transmission).

Non je suis en 155 CC haute compression avec grosse culasse, filtre à air sport, bobine racing avec allumage racing.


Le post d'un tu me parle c'est sa ?

avec un carbu de 30 mm et 32 mm

pilote jet de 37 / main jet 110 / 115
pilote jet de 40 / main jet 120 / 125

Moi je voulais savoir le main jet d'origine et de combien 110 ? 115 ? car je suis trops pauvre.

Bon j'ai tenter de régler la richesse et je suis déjà a 2 tours et demie sur ma vis de richesses et toujours un trou à l'accélération, donc gicleur trop petit.

Quelqu'un connait la taille du gicleurs d'origine de carbu de 30 ?
Car rien n'est écrit dessus.

Bonsoir,

Le carburateur et en place le soucis et juste que le réglage reste assez chiant à faire.

On voit aussi que le carburateur et plaquer entièrement à droite alors que y à de la place pour le centré.

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Merci mais plus haut en gardant la même inclinaison sa passe pas à cause de la vis d'un support moteur, pour le réglage c'est pas évident car le starter et électrique donc je sais pas trop combien de temps laisser tourner avant de régler.

Non je peut pas le retourner vers l'avant car y à la direction.

La je l'ais mis en place et le réglage je peut le faire car la pipe et assez molle et permet de la mettre en tension pour pouvoir tout juste tourner la vis de richesse.

C'est pas évident mais sa passe.

Ben comme c'est pour un quad j'ai pas de traverse en haut au milieu juste le réservoir mais reste un peut de marge.

Mais la pipe me met le carburateur trop à droite il me faudrais une pipe droite pas orienter vers la droite tout en étant plus haute que la pipe d 'origine pour pouvoir régler la richesse.

Bonjour,

J'ai commander un carburateur de 30 que j'ai tenter de monter mais j'ai un soucis la vis de richesse et pas ascesible impossible de régler le carburateur de plus il touche à droite comme la pipe et pas droite.

Je voulais donc savoir si la pipe de racing et plus haute et aussi plus droite pour au moins pouvoir tourner la vis de richesse.

J'ai déjà fait du 70cc et du 250 cc et bon moi 125 cc c'est le début comme qui dirais pour moi sa me suffit.

Je pense passer en plus gros avec un kit comme celui la
https://www.boostycom.fr/moteur/640-ki ... ession-155cc-gyspeed.html

A moin que y à mieux pour tirer le max des performance sent changer de moteur tout le temps.