OK merci

J'ai encore plein de belles choses dans ma caverne

Je me suis déja remboursé la moitié de mon X8 .

Le Mozabite

C'est tout à fait cela YOUPLA :ange: beuverie

Bon je profite de cette conversation sur l'avance pour

revenir sur le sujet de la CLAVETTE RACING que j'avais posée

sur monet qui selon certains aurait pu etre la cause

de la casse de 2 vilos sur mes 2 moteurs .

A la pose de la clavette j'avais demandé conseils à FBARTOLO
sur cette clavette ,aucun risque .

Et depuis j'ai demandé conseil à plusieurs mécanos = idem aucun risque pour les vilos ,

Si trop d'avance = seulement risque de cliquetris , surchauffe et percement du piston .

Car avec cette clavette le changement de l'avance est
vraiment infime ,

la clavette doit mesurer au maxi de large environ 4 à 5mm

mais elle ne fait décaler le rotor sur la droite que de environ 2 mm ,

donc en considérant que 1 mm = 1° , mon allumage est seulement décallé de 2 ° environ ,

Bon en tout cas avec la clavette ça marchait bien mieux.

Et je vois que tous ceux qui cassent leurs vilos n'ont pas la clavette racing .





:ecole:

sans la clavette a cheval sur ma tortue

avec la clavette :scooter:

Lucaralf

Voila ce qu' a écrit SWAKANOBY à propos du vilo

""" le vilo chinois, il faut qu il soit bien HS pour te

freiner et il fait bien cloc cloc ""

Donc analyse bien ton probleme

SWAKANOBY

C'est quoi un compte tour à induction ?

ceux qui ont le fil qui s'enroule autour du cable de la bougie ??

En tout cas c'est pas par ce que ton vilo COMMENCE à etre HS

que tu as de mauvaises performances

Les miens à part le bruit, meme plus fort ensuite , il y avait toujours de la puissance ,

ange ou demon banane :chinois: fusillé fumer pof a cheval sur ma tortue a cheval sur ma tortue a cheval sur ma tortue

La publicarion de ta vidéo est en cours !!!!!

Le rotor , pas le stator