salut
au usa il font tourner le turbo avec les carburateur d origine
le filtre et brancher au carburateur qui est brancher a l entrer d air du turbo
et la sortie d air et brancher a la pipe d admission
de cette facon il y a de la depression pour faire fonctionner l alimentation du boisseau
qui alimente les gicleur en essence et la depression pour faire fonctionner la pompe a essence
l echapement du moteur et brancher sur l entre d echapement du turbo la sortie est relier au pot d echapement
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SALUT
quant on veux changer de carburateur
il faut regardez le diametre de l admission origine 40 mm
la longueur de la pipe d admission et le diametre 24 mm
aussi le diametre du starter 2.4 mm
la longueur du carburateur et le positionnement des gicleurs
a plus

avec comme moteur un 161QML GY6
a plus

SALUT
MONTAGE D UN AUTRE TURBO
http://translate.google.fr/translate? ... 296%26hilit%3Dkit%2Bturbo
chez nous on a le droit de payer et rien avoir en retour
A PLUS

salut
comment monter un turbo sur son scooter
http://translate.google.fr/translate? ... 308%26hilit%3Dkit%2Bturbo
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salut
bienvenue sur le forum
il y a tellement de type de scooter prend des photos c est mieux
sur le mien de scooter un GT
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... php?topic_id=7552&start=0
tu ouvre la selle a gauche tu trappe le carter tu tire dessus
il y a deux fixation amovible en plastic qui tienne cela
et tu axer au ampoule de frein arrière
ça a était une galère la première fois pour mois aussi
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salut
des lampes des H4 100W pour l’éclairage
ma batterie d'origine sera suffisamment puissante, c est une 8A
quelle puissance serai nécessaire d’après vous ?

phare 35/40 4.5/5 A
génératrice tri phaser équipement puissance en W courant en A
stator triphasé 235 watts 19.6 Ampère

le seule fil qui résiste c est celui du démarreur
440 watts pour 36 A pour moins de 10 seconde d utilisation

avec des 50/55 watts c est bien le maximum pendant peux de temps
ça vas chauffer puis bruler le circuit electrique
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salut
bienvenue sur le forum

si il faut insister sur le démarreur pour que ça fonctionne

est ce que ton essence arrive a la bougie
tu regarde tu remplis ton carburateur avec de l essence avec une seringue
si ça démarre tu as un problème a la pompe a essence

est ce qu il y a de allumage constant
est ce que je piston aspire l air a la pipe de l admission
est ce que ça souffle a l échappement
est ce qui y a de la compression
tu mais ton doit a la place de la bougie et tu fait aller le démarreur ça doit souffler
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salut
bienvenue sur le forum
pour la revue technique du moteur GY6
tu auras tous ce qui faut
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... glefile.php?cid=1&lid=144
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salut
hier je démonte mon carter gauche pour regarde l état de la transmission
je change de courroie la 835 qui était dessus et trop courte
je démonte le pignon de l entrainement du kit qui ne me serre pas
je remonte le tous je fait une tours pour faire le pleins de carburant 240 km/ 8.5 L
le moteur a pas de mal a être a 8500 tours minutes il y a jamais était
ça pas durer 0. 500 km un brui je reviens en poussant le scooter
les galets on chauffer j ai passer plus d une heures a les décoller
les guides on les devine la joue fixe bouffer dans la moitie
une salle journée
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