Oups !je crains la confusion , j'ai dit "mon pot" c'est plutot : mon tuyau de collecteur d'echappement que l'on voit donc sur cette photo (c'est la portion juste dans le virage a 7cms apres connection au cylindre cette bobosse !!)
Sur le tuyau de forto que j'ai recu il n'y a rien (j'ai passé dedans un ecouvillon de trombonne pour bien verifier ,lol !

oui , 13 toi tu peux avec ton bourin (lol) moi c'est trop mou a l'acceleration ( comme tu dis de 0 a 30) les 12 devraient etre pour moi un bon compromis ..

Comme j'avais parlé de mon pot , je mets une photo de l'incision qui va jusqu'au deux tiers en profondeur sans avoir trouvé le passage des gazs du moins a cet endroit !



a present j'ai mis celui acheté a tresforto" (pas de changement notoire ,pas de catalyseur inter mais de toute facon la section du tuyau est pas monstrueuse ),mais je garde le balafré car il perd pas lol!

mdrrrr ! tu me fais envie avec ton carbu -30 et tes 5 kms de plus (ca me suffirait !
et voila , maintenant que j'ai pris la courroie ,notre trsforto va rentrer une new marque ,grrrrr (lol)
galets de 12 c'est ce que je vais essayer a la place des 11 mais sans retourner aux 13 qui m'enlevent la nervosité ,je pense que c'est un bon compromis,tu nous dira pour toi !

LOL!

les schemas tu les as ici , tape dans la recherche et tu vas trouver pour changer les galets c'est dans vario qu'il faut chercher et pour le gicleur tu as l'ecorché dans le livre de swaq (perso moi je pencherai pour des galets de 13grs pour garder la nervosité mais 15 tu peux ) quand au gicleur je pense qu'il faut pas exagerer non plus , sur un carbu de 30 ,le 120 doit deja gazer voir 130 si ca donne du resultat , mais je suis curieux de voir si du 138 va servir a quelque chose , ca serait trop facile de mettre un gros gicleur pour aller plus vite , lol !j'aurais deja un 280 !! j'ai mis un 120 sur mon 24 et je l'ai retiré pour remettre un 115 car c'etait trop d"essence pour un 24 ,lui aurait fallu la respiration artificielle pur oxygene lol ! !

et 0,7 c'est l'extreme ! lol ( voila si il fallait rajouter pour ne rien dire qui en ajoute puique erick a tout dit ! lol !
meuhhh non te vexe pas billy !!ca partait d'un bon sentiment !!

Pour un peu plus de nervosité sans perdre de vitesse de pointe ( me manquerait plus que ca deja que 84) j'ai des 11grs que j'aime bien avec mon vario racing de tresforto,quoique j'aurais peut etre du prendre le 'raduku" mais il etait epuisé a ce moment la , doit s'etre reposé depuis ! c'etait avant les wacances !lol

Helas , il y a qu'a la selle qu'il n'y a pas de bride , conclusion : on a qu'a bien se tenir !
( bebel a pas compris : le bridage cylindre veut dire mettre un 125 au lieu de 150 , et puis peut etre un peu de riz dedans mais ca j'en suis pas sur !! lol !

en tout cas c'est pas des menteurs ces chinois la , car dans mon petit bouquin d'origine pour la vitesse il y a marqué " 80 <90 , t'as compris ! ils te previennent que 90 tu y arrivera jamais a part dans la fameuse descente des chutes ....de la povre niagara ! lol

ouais , en bas de chez moi y a un centre pneu genre mr pneu, ils me font le michelin monté a 120euros (pneu et main d'oeuvre24euros la mo)

et coute rien de prendre le centimetre et de mesurer cout33 ! lol !je vais regarder moi aussi car j'ai bien envie de mettre un 140 pour voir si j'y arrive a 140 ! lol
sinon de toute facon je mettrais un 135 qui lui pass c'est sur sur mon john wayne ,mais il roulera qu'a 135 ! iiiaaarrrff!!

Et puis si tu as de l'air ( cherche pas le chiffon qui t'as servi a nettoyer la boue, il est resté dans le cornet !!