Merci pour toutes ces précision, ce forum est super !

Je monterais ça quand je recevrais la bougie...

Bon, sinon toujours mon problème de coupure moteur pendant une vitesse constante, ou quand il y a une côte. Le seul truc c'est que ça vient de me le faire DANS UN TUNNEL !!! Bourdel, c'était chaud, mais il y avait un petit trottoir de la taille du scooter donc j'ai pû m'arrêter, mais c'est dangereux cette connerie quand même...

Alors quand on a reçu le scooter on a touché une vis dans le moteur qui a fait monter le régime, je me pose la question si c'était bien la vis de ralentit ! Vous parlez sans cesse d'une vis de richesse pour équilibrer essence / air, se pourrait-il qu'en touchant cette vis le ralentit augmente et que mon problème apparaisse ???

Donc question con N°3 (j'ai pas fini gourdin !) : Ou se trouve la vis de ralenti et celle de richesse ? (si vous avez un pdf, photo etc... j'ai cherché dans le site promis, mais pas trouvé..)

Dans tous les cas je vais vérifier ce soir swak ce que tu m'as dit à propos des câbles près du carbu.

Merci pour votre aide précieuse !

PS : J'ai trouvé la bible !!
http://swakkanobi.free.fr/pdfs/tuto/t ... /carburateurdebridage.htm

copain

Salut swak, merci pour ces infos, je vais jeter un oeil à tout ça.

J'ai de toute façon commandé une nouvelle bougie, une NGK Iridium CR7HIX, je verrais si ça change quelquechose à l'installation...

Par contre, j'ai cherché dans tout le site, les tutos PDF etc... mais je ne vois pas ou se situe la bougie dans le moteur (question con N°2 je sais ). Si vous auriez une petite photo ou un doc pdf ou on peut voir ça, ce serait super ! Ensuite, pas besoin d'outil spécial pour la remplacer ?

Tiens petite anecdote hier, leétait garé toute la journée près d'un bar de motard sur un grand axe. Quand je l'ai repris le du bar est venu me voir pour me dire que l'alarme était un peu trop sensible... Tu m'étonnes dès qu'un camion ou bus passait, il parait qu'elle gueulait... Je vais voir à baisser un peu la sensibilité parce que bon c'est un peu chiant quand même !

Bon, premier problème qui apparait :

Lorsque je roule pendant un moment à vitesse constante (45 km/h pour le moment ), le moteur chauffe, normal. Et au bout d'un moment sur la route, pouff il se coupe, plus rien dans la manette des gazs...

Je m'arrête donc au bord de la route. Si je tente de redémarrer tout de suite impossible (kick ou démarreur électrique). Je dois attendre 5 minutes, et zou ça repart nickel ensuite.

Avez vous une idée d'où ça peut venir ? Bougie ? Je mets une NGK ? Autre ? Un lien sur le forum avec le même cas (j'ai cherché pas trouvé)

J'ai réglé le ralenti avec la petite visse comme sur la photo et letient très bien à froid ou chaud.

Pour le premier démarrage, aucun problème, on a mis la batterie donc, l'essence, aspiré sans conviction, rebranché, et zou c'est parti comme une belle horloge.



Seul petit problème, la serrure du top-case est défectueuse. On a mis la clé à l'intérieur et un petit ressort est ressorti avec. Enfin bon, ça va être un investissement futur ça je sens.



Pour le tapis, au sol, c'est quand même super chiant à mettre. Les ergots en plastique ne sont vraiment pas efficaces à rentrer. Donc on a mis 4 vis en haut et bas sur les deux côtés. Ca tient beaucoup mieux !





Le plus drôle a été l'épopée fantastique hier pour :
- aller à la préfecture avant qu'elle ferme (j'ai reçu les documents le même jour que le!) pour faire la carte grise (18 € dans le rhône)
- aller à l'assurance pour faire les papiers (193 / an à la MATMUT au tiers + corporel)
- Prendre le scooter sans plaque d'immatriculation pour aller chez Norauto. D'ailleurs ça a été une misère pour mettre la plaque d'immatriculation ! Norauto n'en avait plus, Feu vert ne font pas les deux roues... Au final, je suis allé dans une boutique de réparation de chaussure qui m'a vendu juste la plaque et j'ai acheté une pince à rivet pour la fixer sur lemoi même. J'ai quand même fait 12 kms sans plaque.



En tous cas content de l'investissement. Bon, à 40 km/h pour le moment c'est un peu chaud et letremble partout, mais bon, je pense qu'il faut que je m'habitue.

J'ai dégonflé les pneus à 2.2(qui étaient à 3.5 bars) et ressérer quelques boulons / vis, mais c'est quand même un beau bordel sous la selle, donc j'ose pas trop y toucher. Idem pour les câbles, je ne vois pas trop comment démonter le tableau avant... Bref, tant que ça marche...

Allez, il pleut sur Lyon encore aujourd'hui, vivement le beau temps pour profiter du!

pepe69, merci pour tes messages !

Quelle journée hier.

Comme promis donc, le récit de la "journée reception" avec quelques photos.

D'abord, appel du livreur (SERNAM apparemment) à 7h15 du matin. Bon, il a laissé un message sur mon répondeur, je l'ai rappelé après un café vers 8h.

Très cool le livreur, il m'annonce qu'il passera à l'adresse indiqué (je l'ai fait livré dans une maison, j'habite en appartement) entre 10 et 11h. Nickel, je prends ma demi journée de boulot (au final ça me bouffera toute la journée !) et je file. Arrivée sur place, deuxième café pour tenir la journée.

Arrivée du livreur vers 11h40. Très sympa, camion moyen, il descends le scooter emballé sur une petite palette. On ouvre le carton avant de signer le bon de réception afin de voir s'il n'y a pas de dégâts. Aucun soucis.



Premier constat : l'es bôooooooooooo.

Mais là où on est rassuré, c'est qu'il a passé les supers tests d'usine !!



Il a d'ailleurs 1.2 km au compteur.

Premier étape : remplissage de la batterie (pas simple d'ailleurs sans se mettre une goutte sur la peau).



Le top-case.



Les béquilles, la latérale fait un peu peur en effet avec le ressort qui la ramène, un coup de vent et zou,par terre. Vais voir les solutions adoptées sur le forum à ce sujet !



Ensuite montage des rétros. On apprécie la précision des pièces, avec notamment un super jour entre le joint et le plastique. (globalement, le joint ne sert à rien)



Petite galère quand même pour trouver ou mettre la batterie ! Ce n'est pas indiqué dans le manuel de trad, et comme on avait mis le tapis, on n'avait pas vu la trappe en dessous. Heureusement, la doc présente sur le forum m'a permis de trouver !

Hello !

J'ai reçu mon scooter ce matin vers 11h. On a mis en charge la batterie, monté les rétros...

Par contre, j'ai besoin de votre aiiiiiiiiiiide !

Question très conne (je sais) : Ou va la batterie dans le scooter ? Rien dans le manuel à ce sujet...

J'ai fait quelques photos, je vous posterais ça.

Merci d'avance à ceux qui passerait par là pour répondre à ma question de neuneu...

C'est prévu.

J'ai habité pendant 20 ans en banlieue Lyonnaise et mon vélo était souvent mieux attaché que les scooters du coin (U + gros câble).

Levaen bas de chez moi, sous ma fenêtre avec ses autres amis sur un parking 2 roues (donc avec des attaches au sol), en plus le parking est devant un bar. Nickel.

nforto et swak, merci pour vos réponses. Je veux bien une petite photo si tu as 5 minutes nforto pour "resserrer le contre-écrou de la potence, celui du dessous (qui est assez plat et cranté), en le faisant pivoter vers la gauche avec un maillet et un tournevis plat (apparemment d'autres mettent du frein filet, mais je vous garanti qu'en faisant comme ça l'écrou est définitivement bloqué...)."

Voilà, sinon on a acheté avec ma petite femme 2 casques chez Carrefour de marque AOM, pas trop mal, 60 € le casque et une paire de gants (15 €), il y avait des promos pour la fête des pères. :)

Cet après midi je suis aussi allé acheté une grosse chaine de 1.30m SRA dans un shop, 129 € mais un gars s'est fait volé son scooter il y a 3 jours en bas de chez moi (la l'a retrouvé apparemment puisqu'il est revenu, mais bien amoché !).

En attente donc de la livraison de trade. Je vous tiendrais au courant dès reception.

En tous cas si j'ai besoin de pièces, je sais ou me fournir maintenant.

Ok, espérons que ça marche alors.

Je vois que certains d'entres vous ont reçu leur scooter, j'attends le mien de chez Trade64 avec impatience. J'essayerais de vous faire part de ma petite aventure dès réception avec quelques photos en prime.

Pour la jauge d'essence, j'ai lu je ne sais plus trop ou que le circuit se faisait un peu par "aspiration", il se peut donc que la jauge mette un peu de temps à fonctionner le temps que ce circuit se rode... Enfin c'est de la déduction, je n'y connait pas grand chose.

Sinon, j'hésite à remplacer d'office la bougie par une NGK à réception, qu'en pensez vous ? Si je ne le fais pas quelles seront les conséquences ?

Je croise les doigts pour ne pas avoir de problème en tous cas...