bonjour à tous

j'ai réglé mon problème de fuite au robinet à dépression.
en fait c'était les colliers de serrages qui ne.....serraient pas du tout sur 2 durites.
comme il fait beau et bon on a l'oeil plus affuté.

a+ merci

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euh! erick j'ai pas tout saisi la derniere phrase.....

sinon, je viens de faire qqs kms.
au démarrage je dois accelerer à la poignée, ce qui était impossible avant (le starter ?).
il se stabilise vers 2000/2200 trms.
aprés avoir fait une 10zaine(?) de kms le ralenti se stabilise vers 3000/3200 trms, et n'a plus l'air de vouloir redescendre.
j'ai roulé à 60/70 km/h sans trou sans etouffement, ni rien d'approchant.
le starter resterait-il bloqué ?

overlo, founack copain

ahlalalala vous me faites rêver.......
mais avec la chance que j'ai je vais tomber sur une petite culotte blindée ou une ceinture de chasteté...... et j'aurais pas la clé...... et je la trouverais pas à cheu chez carouff..... sob! sob!

non non, je vais attendre tranquillement les beaux jours, vous savez ceux ou il fait 22/23° vers 19h, ou cela fleure bon l'herbe coupée et le foin, et, si il a plu un peu, la terre mouillée, et là je pourrais , tout en sifflotant la chanson de mireille "couchés dans le foin", démonter, découper, marteler cette p#@&n de bougie avec un grand sourire béat......

erick le calme et la gentillesse de ton post sont rassurant.
mais je vais essayé de prendre une photo de l'endroit bougiesque(?), pour te prouver que même les mains ne peuvent pas passer ou attraper la....chose.

de toute façon, merci les copain

salut overlo

si si il y a bien une trappe, mais la bougie n'est pas en face de cette trappe.
de plus avec ce carénage en plastique autour on ne peut pas mettre la clé à bougie.

déjà rien que pour enlever ou mettre le capuchon de la bougie c'est toute une aventure.

si tu veux, la bougie se trouve face au capot latéral.

quand je me sentirais d'attaque je partirais pour l'aventure bougie.
déjà bien échaudé par l'aventure starter, je suis pas presser.

;) a++

yes

effectivement.
quand j'ai démonter pour regarder la panne, le robinet était tout mouillé d'essence ainsi que les durites.
là, maintenant, je viens de verifier en passant ma main derriere le carenage, et...... tout est bien sec.
il faut dire que j'ai tout bien resserrer(le robinet était mal fixé) etc....

on verra bien.
me reste plus que la bougie à changer, mais là c'est une autre histoire. elle est impossible d'accés sans tout démonter les capots et aussi cet espece de carenage plastique qui l'entoure.

a++

bonjour à tous

tout remarche. en remontant le coffre de selle j'avais coincé un tuyau d'essence. j'ai réamorçé le tout et il a démarrer du premier coup.

j'ai découvert aussi que le robinet à dépression fuit.

pour founack,
en fait ce n'est pas le filtre à essence mais bien le robinet à dépression qui me laisse ces traces. j'avais engueulé le filtre et maintenant nous sommes fachés lui et moi.
mais m'en fout, comme ça il est averti.

je vais essayé le tout cet aprés-midi....

a+

hello nounours20,

c'est tout à fait ce que j'avais l'intention de faire.
en fait ma photo c'était surtout pour dire que vu l'état de la béquille on pourrait penser que le scooter a 30000 Kms alors qu'en fait il n'a que 200kms.
merci nounours.

founack

c'est vrai que la béquille est assez bizarrement inclinée.
il est pratiquement impossible de replier la béquille en étant sur le scooter. je le fais en tenant le guidon et le porte bagage et en bloquant la "chose" avec le pied. avec le poids de la bête je suis souvent en porte-à-faux et un jour il m'échappera c'est sur.

merci à tous les 2.

mais... avez vous un truc spécial pour pouvoir travailler sous le scoot(béquille) tranquillement et en sureté.....

ok merci founack.
j'ai plus pensé à de l'huile qu'à une éventuelle fuite du filtre à essence.

merci

bonjour à tous,

sniff! suis en panne ce matin.
aprés avoir manipulé le starter automatique hier, aujourd'hui j'ai voulu faire un essai, et aprés avoir fait 200 mètres, moteur stoppé et impossible de le redémarrer. une trés forte odeur d'essence aussi s'est mise à signaler sa présence. de mon diagnostique c'est , je pense, que l'essence n'arrive plus au carbu. il pleut et je n'ai pas le courage de tout redémonter aujourd'hui. je verrais ça demain. mais je reste confiant que c'est une "petite" panne facilement réparable.

sinon si quelqu'un peut m'aiguiller sur ces traces marrons detecter depuis déjà pas mal de temps mais sur lesquelles je ne me suis pas trop inquiéter.

et aussi je voulais savoir comment vous faites pour vous occuper des béquilles....
j'imagine qu'il faut pencher le scoot, mais avec plus de 100kgs et l'essence aussi.

merci

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des petits trucs bien sympa. merci erick.

maintenant que le starter est en place je vais pas trop y toucher. mais à l'occasion j'y mettrais celui que j'ai acheté chez GY6 au tout début.

a savoir aussi que le scooter ça fait dormir....
si si. quand j'ai eu fini de tout remonter, je me suis mis dans mon fauteuil les pieds sur mon bureau et..... pffff! parti le bonhomme pendant une petite heure.

merci à tous