ok pour le tsunami,mais quand il pleut a marseille ce n'est pas quelque goute c'est des trompes d'eaux en quelques minutes.
merci erick pour ta reponse rapide.

bonjour
pour le Réservoir récupérateur d'huile ,n y a t-il pas un risque pendant la pluie que l'eau rentre dans le moteur.
https://www.boostycom.fr/moteur/279-tu ... -racing-rouge-naraku.html
merci

bonjour,
je confirme ce que dit barroudeur.
pour repondre a swakkanobi j'ai demonté les machoires pour changé les ressorts sur l'embrayage racing et je n'ai pas etiré le ressort ,j'ai dis à l'extremite du ressort il y a une boucle de chaque coté et c'est l'une des deux boucle que j'ai detendu pour qu'il puisse rentré dans le trous.
cordialement

bonjour,
non il ne guelait pas au demarage il avait tendence a etre mou dans les 2-3 premiers tours de roue.
maitenant tout est retabli au niveau de l'acceleration je pense qu'il fallait un petit rodage entre la courroie et le vario.
au niveau des galets je metrais pour testé des 11g et 12g plus tard.

en ce qui concerne l'embrayage racing je l'installe ce week end avec les ressorts 1000rpm .pour info j'ai installé cet aprem les ressorts 1000rpm ,il a fallu que sur un coté des ressorts je redresse le coude pour qu'il puisse rentré dans le trou sinon impossible et pour le ressort de contre poussé 2000rpm je l'installerais plus tard,je test pièce par pièce pour bien comprendre et resentire les differences entre telle et telle pièce.
comme ca si j'ai une panne je serais d'ou ca vient
cordialement

bonjour,
merci pour le fonctionnement du tendeur.
j'ai installé le vario racing naraku et les galets fournis (je crois 10g); Comme je n'ai pas installé l'embrayage racing (ressort 1000rpm ou 2000rpm )c'est peut etres a cause de ca qu'il n'acroche pas dans les 2-3 premiers tours de roue;
en ce qui concerne la courroie j'ai une 835/20/30 que je vais changé pour mettre une gates 835/20/30 ou 842/20/30 pour l'instant je ne sais pas.
cordialement

merci pour les reponses rapide A+

bonjour a tous
je me presente je m'apel daniel et j'habite marseille ( oui je sais on n'a perdu contre le milan lol) et j'ai un peugeot sum up que j'ai acheté fin juillet 2009 et c'est bien un moteur chinois 125cc GY6 152QMI.
j'ai acheté le kit allumage racing, vario 115 racing naraku, resort de contre pousse 2000rpm ,embrayage racing ,ressort embrayage 1000 et 2000 rpm ,arbre a cames A9 ,cornet 48mm coudé et gicleur 105,110 et 115 voila pour les achats pour l'instant(je tiens a remercié boustycom pour les envois de colis tres serieux).
j'ai installé ( donc plus de garantie peugeot)le kit allumage racing (CDI racing bleu ,bobine d'allumage anti-parasite )+le vario naraku 115 mon impression et moin de peche dans les 3 premiers tours de roue mais ensuite plus nerveu et lineaire jusqu'a 70 km/h( et ca monte a 9000t au au lieu de 7000t).
j'en viens a ma question pour l'arbre a cames je voudrais savoir si vous avaient un tuto video ( si possible en francais) pour l'installation de l'arbre a cames car je crois savoir qu'il y a un tendeur pour la chaine ,je suis debutant dans le domaine.
cordialement.
PS: super forum j'aprend de jour en jour merci.