Bonjour à tous

Merci de vos interventions.

Kerberos : pour la pompe OK.
pour le réservoir, il y a un problème.
Mon cadre est un double berceau et celui du Jonway est un simple berceau. Je pense que j'aurais quelques problèmes de fixation. Et puis, comme tu le dit trés justement, il faudra bien que je m'arrête de temps en temps.

Elucubration abandonnée, je reste sur ma gueuse !

@+ BACH

Re-bonsoir, Youpla

Tu n'as pas obtenu de réponse !
Les casses avec GT, ça court pas les rues......

Je demanderais à Nicolas, il pourra peut-être m'aider.
La "pompe" que tu m'indiques est le robinet à dépression !
C'est pas bon !

Je n'ai pas encore tout à fait terminé ma rénovation.
Donc je n'ai pas encore pu mesurer ma consommation.
J'en suis à 16 Km depuis que je l'ai acheté !

@+ BACH

Bonsoir, Youpla

Tu as presque gagné !
C'est effectivement une GUEUSE de 15 kilos.
Vu mon énorme poids, même l'huile 0-5 w (bouchon noir) ne suffisait pas à rendre la fourche avant souple.
Maintenant j'ai une ROLLS aussi confortable que mon canapé.

"Sur mon scoot, c'est le réservoir de 11L a cet endroit."
J'y avais pensé, comme gueuse c'est plus léger mais pour l'autonomie c'est largement mieux.
Ou pourrais-je trouver un réservoir identique au tien ?
Comment est assurée l'alimentation du carburateur qui est plus haut ? (pompe électrique ?)
Quel est le modèle précis de ton avion, que j'aille voir le catalogue des pièces de rechange ?

J'habite à Chambéry, j'ai deux enfants, l'un à Nice, l'autre à Biarritz. J'ai l'intention de faire ce triangle cet été. C'est sûr qu'avec un 11 litres, je serais moins obligé de m'arrêter !

Merci par avance pour tes informations.

@+ BACH

Bonsoir, Youpla

La couleur du bouchon donne la viscosité.
Vu mon obèsité, tu aurais dû conclure qu'il est NOIR !
Tu as perdu,.......... le droit d'être connu !

Tout faux !
Je te laisse une nouvelle chance.......pour la boîte à malice.

@+ BACH

Voyant d'huile.
Jeux : Quelle est la couleur du bouchon ?
C'est quoi, cette boîte à droite ?

@+ BACH

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  Huile fourche [640x480].jpg (97.95 KB)


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Bonsoir, Youpla

La méthode "Savor" est la plus simple à réaliser.

Le radiateur d'huile est un radiateur de 750 Kawasaki acheté sur Ebay grâce à l'indication qu'on m'a fournie sur ce forum. 5€ + frais de port ! Je n'ai pas voulu me lancer dans de savants calculs, j'ai fait confiance aux ingénieurs de Kawa. Calculé pour refroidir l'huile d'un 750, avec mon 125 y va falloir bientôt la réchauffer !

Je cherche un thermomètre avec deux entrées sur câble de 1 à 2 mètres. Pour l'instant je n'ai trouvé qu'avec un câble et température ambiante. Je cherche, je trouverais.
But : température huile sortie moteur / température huile aprés le filtre, le radiateur et les 2 mètres de durite entrée moteur.

La mono-suspension est à cause de mon obèsité : 56 kg tout mouillé et pas rasé ! Pneumatique et réglable à souhait elle est gonflée à 500 grammes ! ça, c'est du confort !
Comparée aux deux tape-cul chinois, cherchez la différence !
Pour l'avant, j'ai changé l'huile de fourche.

Les soudures chinoises, c'est pas du chocolat !
Je les ai vérifiées, toutes, et fait reprendre six d'entre elles par un copain soudeur équipé d'un TIG.

Pour l'équilibrage de l'embrayage, les deux trous que tu vois sur la mâchoire correspondent au balourd qu'il y avait avant équilibrage ! Je l'ai fait chez un marchand de pneus équipé d'une équilibreuse, évidemment.
On fixe l'embrayage sur l'équilibreuse avec un arbre bricolé maison, l'équilibreuse donne le poids à enlever et ou l'enlever. Retour à la maison, calcul du volume à enlever (densité de l'alu 2.7), choix du diamètre, de la profondeur, perçage.
Retour sur l'équilibreuse et re-perçage y'en manquait.
Dernier contrôle, au poil, plus de balourd !

@+ BACH

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Bonsoir, Youpla

Les photos, elles sont là pour susciter les questions !
Poses les tiennes, je te répondrais.
L'ampèremètre a été acheté sur Ebay.

@+ BACH

Problème résolu.

Merci, Nicolas !

@+ BACH

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Ampèremètre

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Tuyaux d'huile

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