ca pour une bonne nouvelle.......c'est une bonne nouvelle
sans reglage d'avance j'en commande 1 avec reglage d'avance 2 (un dans le coffre)

Ce CDI a l'air sympa !!! A.C (dommage pour moi)

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Salut

tu a sans doute un probleme de contacteur frein.
Il se trouve sur ton levier de frein ( 1 a droite et 1 a gauche) plus precisement entre le corp du frein et la gaine
c'est un petit contacteur en plastique qui prend du jeu et
laisse tes feux stop en permanence.
Il faut le plaquer contre le corp de la poignée au moyen d'un fil de fer tres fin ( solution barbare mais qui marche
bien sur mon)

le + sur le fil et le neg sur la masse valeur
entre 0,1 et 1 ohm OK ou 0,2 et 1,2 ohm je sais plus
je crois que les valeurs sont sur le manuel de swak
Salut et vivement les resultats CDI

salut et bravo pour l'initiative de ta boutique ça manque
vraiment en France.
pourtant le cdi kymko marche sur monalors merci pour l'info du c.continu c'est une nouvelle piste.
cdi origine 5,5cm/9cm D111-HY nouveau idem QJ 50QT
2221. 5 cables branchement plug and play ???
je suis preneur de toutes informations en espérant que
l'astuce serve a d'autres.Je vais passer sur le forum lancé
par Buckrooger test cdi .
MERCI

D'origine c'est pas un veau c'est pire ( perf d' un 103 vogue) pointe 80 Kmh........aaaaarghh...
Grace à tes conseils et des heures de recherche sur la toile,
le bestiau a bien changé : 59mm + culasse + A10 + allumage décalé +4° + vario prodigy + dr pully 12g +poulie secondaire perf + ressort contre poussé 1500 +
ressort embrayage 1500+ rapport secondaire 16/37 (origine 13/40) +pot modifié +oko 30 à pompe +pipe
par contre galère avec le cdi (grand modele) impossible à trouver en version full ( j'ai essayé celui d'un kymco agility 50 full qui marche) . Pour le moment 450 bornes de rodage donc pas de conclusions hatives.Promis je te donne les résultat des que possible.


ps: l'avantage avec lechinois c'est que tu apprend
obligatoirement la mécanique

à bientot

Salut,

bon choix d'huile moteur..la lubrification d' un moulin
est aussi importante que son refroidissement.
Devant le choix tres important des huiles 2 solutions
- etre bluffé par le bidon ( pas bon ca )
- vérifier la norme API (la majorité indique SG suffisante
pour les autos vu le regime de rotation moteur)
Pour unchoisir une lettre superieur à G dans
l'alphabet idealement S...J

Simple et efficace





MSY 125 clone chinois du pantheon 1996 et de l'actuel
Honda foresight 250

Salut,

Chez Autotech355 disponible au coup par coup et pas souvent 16/37 29€ port compris