Salut,

Pour le pneu crevé, si c'est un tubeless pas besoin de démonter.
Une mèche peut être facilement posée sans démonter la roue. ces kits se vendent en magasin accessoires automobile. très pratique à avoir à bord.
Reste plus qu'à gonfler une fois réparé.

Maintenant si tu veux démonter ta roue, à l'opposé de la boîte se trouve un écrou (de 34?) au centre de la roue. Mais tu devra peut être aussi démonter l'échappement pour passer la roue, d'où préférence pour la première solution.

O+

Salut,

Si c'est un pneu "tubeless" (sans chambre) et que le trou est sur la bande de roulement (très probable) il ne faut pas démonter la roue.

La pose d'une mêche est tout a fait faisable sur place...

Kit de réparation et de quoi gonfler, 15 min et c'est en ordre...

O+

Salut,

Oui, c'est (presque) ça ...

Désserre le serflex et démontes les deux écrous qui sont à la base du ce coude, sur le moteur.
La pièce peut alors être dégagée.

C'est un coude caoutchouté à l'extérieur et en alu intérieur. souvent le caoutchouc se fend avec le temps. (même sans rouler..)

O+

Salut,

Vérifie à tout hasard que la pipe d'admission n'est pas fendue. Une grosse prise d'air devant le carbu pourrait provoquer ce genre de réaction.

Pour vérifier cela, il faut démonter la pipe d'admission du moteur et du carbu et l'inspecter soigneusement (lumière forte).

O+

Salut,

Quand tu dis pas de résistance, tu veux dire quoi au juste? ton ohmmetre indique "infini"? c'est ça? entre la masse et un de ces fils?

quand tu dis que tu mesure entre la masse et le fil noir/rouge (ou blanc/bleu), tu mesures quoi au juste? Des Volts AC?

O+

Salut,

Pour tester le pointeau tu démonte le carbu du moteur, tu le vides, tu branche un tuyau sur l'arrivée d'essence, tu retournes le tout, tête en bas et tu souffles dans le tuyau. ça doit être étanche. Si tu arrives à faire passer de l'air, le pointeau est H.S. (à l'envers le poids du flotteur doit fermer le pointeau)

En remettant le bidule à l'endroit ça doit passer sans trop de résistance.

Autre test (carbu en place), débranches la durite d'arrivée d'essence et connectes une seringue sur l'entrée essence du carbu. (La seringue remplie d'essence.) Tu fais entrer de l'essence (sous pression donc) et quand la cuve est pleine, ça doit s'arrêter d' entrer. Si ça continue et donc déborde, soit le pointeau est H.S. soit comme dit Jo... ça flotte plus....

Courage et dis nous quoi.

O+

Salut,

:hé hé: :hé hé: :hé hé:

O+

Salut,

si tu as mis un coup de bombe AC, sans rouler au moins 10 bornes, juste après, ça n'a servi à rien.

si, juste produire un GROS balourd....et niker la valve... pas bon ce truc.. juste en cas d'urgence mais sinon, s'abstenir..

Démontes la roue, plonges la dans un récipient plein d'eau (baignoire?), leste la chose pour qu'elle soit entièrement immergée et attends... (ou vas boire un café.. ) cherches les bulles.. la fuite est là... (il y en a forcément une ou plus..)

Deux gouttes de produit vaiselle aident bien aussi... (mousse)

O+

Salut,

Nos amis Belges vont être content.

Viiiiiiiii !!!!

O+

Salut,

Santé, fortune et félicité est ce que je vous souhaite pour l'an neuf (enfin, 12 quoi..)et pour toutes les années à venir...

O+