Merci J'ai vu qu'un membres avait fait aussi une adaptation avec une tige filetée pour la fixation infereure,je pense m'en inspirer

Ah,j'avais oublié,dans le lot il y a aussi un petit AAC A9 tout neuf Je monterai surement ça cet hiver.

Alors un peu de news
J'ai acheté aujourd'hui un petit lot de pieces d'occasion mais très peu kilometrées et la plupart en excellent état,venant pour la plupart de chez GY6.fr:

-Un vario Naraku maxspeed
-Un embrayage racing avec ressorts 1500rpm
-Un ressort de contre-poussée 1000rpm
-Un CDI racing,mais noir ?? c'est la seule piece que j'ai monté et un rapide petit galop d'essai à l'air concluant
-Des bougies,courroies et petites pieces diverses...
-Et aussi un pot "racing" de chez Q9Power,qui est juste un peu frotté apres une petite glissade

Le tout pour meme pas le prix du pot neuf!

J'ai regardé un peu pour l'echappement tout à l'heure et ça coince un peu (mais je pense qu'en m'y penchant à tete reposée,ça devrait le faire )

Le collecteur passe pile-poil,mais il passe,c'est au niveau de la fixation du silencieux que le probleme se pose

Sur la premiere photo,le silencieux quej'ai en ma possesion,sur la deuxieme le systeme de fixation que j'ai d'origine... Merci à Q9Power pour les photos que je me suis permis de prendre pour illuster,j'éspere qu'il ne m'en voudra pas

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Ou alors c'est une bizzarerie chinoise

En remontant correctement mon mécanisme de kick aujourd'hui (merci d'ailleurs au tuto tres clair ) je me suis apercu que j'avais une courroie en 842X20X30. Ca ne serait pas un peu court pour une transmission d'origine?

j'ai vu que Nforto se trouve sur Argenteuil
Merci de la bienvenue. J'essaie toujours d'etoffer un minimum les présentations car étant moi-meme modérateur sur un forum (méga rien à voir ) je sais qu'il n'y a rien de plus énervant qu'un type qui rentre sans dire bonjour ni s'essuyer les pieds

Pour le rodage,je sais qu'il n'est pas encore fini (750kms au jour d'aujourd'hui) alors j'essaie de ne pas trop tirer dessus... Ce qui m'ennuie,c'est que les premieres vidanges moteur et transmission c'est moi qui les ait fait mais à plus de 500kms (la tronche de l'huile!!) et je ne sais pas comment il a été manié jusque là

Blague à part,ça fait bizarre de remettre les mains dans un scooter,çà me rappelle mon adolescence,sauf que mes 50, ils avaient la patate! Tellement la patate que j'y ai laissé un fémur à 17 ans J'ai aussi été coursier en scooter de 18 à 20 ans. Mais je suis beaucoup plus calme maintenant,on vieilli et en plus,de part mon métier, des scooteristes et des motards,j'en ramasse au sol régulierement et dans des états pas toujours folichons C'est un peu pour çà que je me tate à passer au gros cube un jour meme si l'envie est là...

J'avoue prendre l'autoroute,mais uniquement le matin pendant les embouteillages,je m'insere assez bien avec les autres 2 roues entre les voitures à l'arret

Ce que j'ai par contre oublié de preciser,c'est que leprend tres bien ses tours: à 80,c'est 8000trs! Ca me parait beaucoup.
Peut-etre les galets d'origines sont-ils beaucoup trop legers? Car de 0 à 60,je suis à coté d'un X-Max et autres scoots bien plus puissants que le mien. Par contre,passé 60,ciao bye bye

Merci Overlo,ca correspond en gros à ce que je compte faire ;)

Pour l'instant,c'est 75km/h sur le plat mais dès qu'il y a une tres legere descente ou si j'arrive à prendre un camion en aspi il prends 85 (tout çà au compteur du scoot,bien sur) Donc je pense qu'avec quelques reglages et touchant un peu la transmission et l'allumage,ça devrait le faire

Je prends le sujet en cours... Magnifique Sub' que tu as là!

Bonjour à tous
Parcourant ce sympathique forum depuis déjà quelques semaines,je me suis décidé à m'inscrire pour échanger avec vous ;)

Je m'appelle Anthony,30 ans,je réside à Sannois dans le 95.

L'histoire de monchinois est un peu longue... Je ne sais pas trop comment le premier proprio en a pris possession,je sais juste qu'il en avait acheté un lot. Celui-ci à été donné à mon beau-frere lors d'un echange depour équilibrer le troc. Mais mon beauf' n'en ayant que faire (et puis du haut de ses 120kgs,le pauvreavait un peu de mal ) il l'a donné à ses parents (motards aussi)... qui ne l'ont jamais utilisé! Du coup,il date de 2007 et n'avait que 500kms quand j'en ai "hérité" le mois dernier Il s'agit d'un Kinroad.

Bien pratique pour moi pour me rendre au travail en plein milieu de Paris,d'autant qu'étant à la base plutot fan de voitures qui poussent un minimum donc qui glougloutent un poil,je gagne du temps et surtout de l'argent! Actuellement,je roule avec une Nissan Primera GT de 92 tres tres propre.

Ce n'ai pour l'instant pas un foudre de guerre,mais je pense qu'en y mettant un peu les mains (j'ai quelques bases en mécanique m'occupant moi-meme de la quasi-totalité des reparations de mes autos depuis plus de 10 ans) et avec vos précieux conseils,je devrai pouvoir le faire avancer honnetement. je ne compte pas non plus en faire un missile,s'il passe les 90km/h et reste fiable,ça me suffira,j'ai mes autos quand je veux me faire plaisir en tartinant

Je vous montre le monstre

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