lol la fontaine de nettoyage!! j'adore!!

Leest modele 50cc niveau cadre et carrosserie, mais avec un moteur long gy6 en 125cc..

La boite à air est triangulaire, placée sur le cache transmission.

Une autre précision; j'ai une durit qui sort du cache culbuteur et qui va dans un compartiment du filtre à air, lui même sortant sur une autre durit libre.. ( principe de récupération des vapeur d'huile). Là aussi ça sort de l'essence à grand jet..

Re-salut..

Petite précision, ledormait sur la bequille latérale, et quand je l'ai redressé suur la béquille principale,pour le démarrer au kick, de l'essence a coulé du filtre..

J'ai pensé au robinet à dépression qui ne bloquait plus l'essence.

Mais pour que ça refoule comme ça moteur en marche, je vois pas..

Si quelqu'un pouvait me donner une piste..

Salut les potos..

Big probleme;

après un mois et demi de non-utilisation, ledegueule de l'essence par le filtre à air. J'arrive à démarrer, mais ça pisse terrible au filtre à air, et le moteur fait un bruit rauque..

Une idée?

Merci...

salut.

va voir ce lien: http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=1316&forum=67

c'est la revue technique du boss...

L'a pas l'air mort ton moulin.. et je pense pas que c'est lui qui empeche le démarrage.
Faudrait revoir le relai et ses contacts, les voltages de la commande du relai, voire aussi re-vérifier la mise à la masse du moteur, pour le démarreur..
Essai de démarrer au kick pour voir aussi.. ( déjà dit je crois)..

courage, on va trouver à force..

cool!

vroum vroum!!

Je sais bien mais je peux t'assurer que mon régulateur qui commençait à cramer me coupait l'allumage au bout de 5 mn d'utilisation..

c 'est une piste..

Changes le regulateur, le mien, pendant qu'il rendait l'âme, me faisait ce genre de blague...

bienvenu!