merci a tous pour vos reponses,
je vais approfondir tout ca
A ++++

bonjour a tous,
je recherche une 125cc pour ma femme
connaitriez vous cette marque et cet importateur ????
qu'est ce qu'ils valent ???

http://www.jinlun.fr/index.html

merci d'avance

s'ils incluent sellerie en cuir avec gps, clim et mini abr, c'est vrais que ca va devenir sympa
mais bonjour le prix

sinon prob regler, c'etais le petit disque en plastique de refroidissement qui ne tenais plus bien

ok merci
sois pas trop mechant avec lui, lesc'est pas sa specialitée, il taf chez lexus
ok, je vais voir s'il a ca
en tout cas merci pour tes reponses

mon beau frere mecanicien m'a aussi dit qu'a la place de la cle a choc je pouvais utiliser un bloc piston^pour demonter le variateur
qu'en pensez vous ?

oui les roues tournent sans prob
juste perte d'acceleration et de vitese de pointe+ bruit dans carter
j'ai essayer de le demarrer sans le cache carter mais pas moyen
c'est normal que la petite roue dentée (le demarreur je crois) puisse etre enlever ??? c'est tenu quand le cater est fermer?

ce serai bien chiant ca !!!!
ca ferai une escuse pour que je fasse passer l'achat d'un nouveau variateur a ma femme,
genre ton petit variateur racing taiwanais !!!!

je peux arriver a le demonter sans clef a choc ????
j'ai essayer avant mais pas oser forcer

salut a tous!!!!

je preferai poster pour aider les autres depuis que j'avais plus de problemes !!!! lol

bon ,voila, j'ai mon qt 9 qui a 1700 km et aucun souci depuis les problemes de demarrage que j'avais eu jusqu'a 300 km.
et là d'un coup, voila que ca deconne
beaucoup de mal a se lancer( meme bruit mais comme s'il forcer plus), comme si je freinai en meme temps en faite,
j'ai l'impression qu emon probleme viens de la courroie ou du variateur ??? est ce possible???
pas encore demonter (je le fais demain) car ca m'est arriver tout juste il y a une demie heure.
j'ai bien fait mes vidanges motuer mais pas celle de transmission, cela peut etre ca aussi ????

j'ai enlever le cache qui protege variateur, embrayage. la courroie a l'air ok, j'ai tout remonter et fait un tour.
acceleration pourrie, et vitesse de pointe en dessous de 50 km/h, bruit au niveau de la boite ou y a le kick. Je pencherai pour un probleme de variateur voir juste les galets peut etre ????? Qu'en pensez vous ?? pas pu demonter le variateur car pas de clefs a choc et j'avais peur de faire une connerie.

essaye de percer un petit trou dedans a la perceuse et ensuite de rentrer une vis, puis de devisser

moi je suis 50 cc et d'apres tout ce que j'ailu sur les 50 cc c'est plutot des 75 ou 80 les gicleurs d'origine
donc tout afait d'accord avec jobill, se serai plutot un 85 ou un 90 maxi qu'il te faudrai
mais le 85 serai suffisant a mon avis