Merci Sylvain pour tes conseils.
Je suis de + en + emballé par ce modèle... prix très avantageux, joli, esthétique... et même s'il n'est pas très rapide, je compte m'en servir sur des départementales ou en ville donc ça me convient bien.
Et puis j'ai l'impression qu'en cas de soucis, je sais sur qui je pourrais compter ;)
En tout cas merci à tous pour vos remarques et conseils et j'espère bientôt faire partie de la grande famille des 2 roues :)))

Salut à tous !!

J’ai monté le pot alu boosty sur mon AZTRAL pour essais.

Petit gain en couple mais difficile à quantifier. Leest plus incisif à chaque démarrage et, dans les remises de gaz en courbes, l’impression de lourdeur se fait un petit peu moins sentir par rapport à mon origine. Ceci sans toucher aucuns réglages carbu (pour le moment), je précise. Uniquement remplacement du pot et tests. En vitesse de pointe: sur la même portion de route et dans les mêmes conditions climatiques, gain dérisoire de 4 – 5 km/h mais bon, gain quand même. Régime moteur: gain de 300 t/mn.
le bruit est quasi identique à mon origine. Il n'y a qu'au ralenti ou il "claque" un peu plus. Sinon ralenti toujours 1500 t/mn et montées en régime toujours aussi linéaires.

Bougie NGK iridium (couleur café crème) et CDI bleu boosty (tout le reste d’origine)

Lorsque j’ai posé le CDI bleu, perso, aucunes améliorations, ni en régime, ni en vitesse, ni en couple ?!
Je vais remettre l’origine pour confirmer mais, je suis sûr de moi...

J'ai dû fabriquer une patte de fixation pour montage du silencieux.

Bon ! Ma petite critique, comme d’hab… La ligne de l’échappement alu posée (sur mon AZTRAL je précise) ne me plait pas trop. L’angle du collecteur (pour gros scooter GT) est trop plat. Je trouve donc le silencieux trop bas et parallèle au sol, en plus, il ouvre trop sur l’extérieur, bof !!! Pas très esthétique (pour moi). Mais bon, c’est vrai ! Je suis difficile ! Sur la photo, on ne se rend pas bien compte car leest sur béquille latérale, mais lorsqu'on le remet bien droit, ça fait "rase bitume"...
Afin de le rendre plus agréable à regarder, je vais modifier l’angle du collecteur (y-a de la marge avant qu’il touche le carénage)

A bientôt les copain s !!!!!!!

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salut a tous,
suite as un bruis dans mom moteur j'ai bien peur de devoir encore changer de bielle ( environs 90euros )
je me suis donc plutot mis a la recherche de moteurs d'occas et je me rend compte qu'il y as pas mal d'offres interressantes.
je vien donc en fair profiter les personnes qui sont a la echerche de pieces:

-sur marseile y uncomplet pour 100EUROS

-sur clermonferand y as toute la partie cycle et le moteur neuf pour 250 euros

-sur six four yas un moteur+ carbus+ roue arr pour 80 euros
...
vous pouvez me laisser vos mails perso pour les contacter

a bientot

bonjour jeromfer,pour avoir acheter mon revatto gts sur carrefour online je peut te dire qu'ils sont serieux ils t'apellent pour convenir de la date de livraison ils le mettes en route avant de le livrer et leur reseau apres vente est serieux mais cher celui qui t'interresse je le connais pour l'avoir esseyer mais j'ai pris le modele au dessus plus gros ne t'attends pas a une vitesse folle,80/85 compteur celui que j'avais a l'essai avait 400km au compteur sinon j'ai choisi le gts a cause aussi du porte bagage aussi si ça peut te servir et comme les copains disent achete une caisse d'outils,pas chinois hein ,et puis il y as le forum a+

bon, je croyais que les ecrous chinois etaient en xc 38 voir al

Le problême, Denis, c'est que le Winns, je m'en suis souvent servi (essentiellement pour remettre en état des injecteurs un peu "fatigués").

Là, je sais que ça marche.

L'autre truc, il faudrait des avis d'utilisateurs sérieux, et avec du concret ( genre gain de perf's, vidanges plus espacées, sans blème moteur, ou quoi que ce soit de MESURABLE ).

Sur le net, on trouve surtout de la pub, et des avis, dont on sent bien, qu'ils émanent en fait du fabricant ...
Il me semble même qu'on en a eu un, sur le fôfô ! (en fait, non, il ne me "semble" pas, je suis sûr, on nous annonçait même des moteurs avec des rendements supérieurs à un ...).

Donc ...

A +

moi j'suis en 155 normal, donc pas besoin ?

je crois que je vais ajouter l'écope pour l'air forcé et basta

et si comme toi j'en met deux:

http://cgi.ebay.fr/SUPPORT-MANOMETRES ... uning?hash=item335b59e574

il y en a quelques uns qui l'ont acheté

moi non

je vais baisser en 155 normal

ou en 150 normal si cela chauffe encore

c'est un choix à faire

http://www.power-tuning.fr/fr/interieur/manometres/p17203177.html

tu le pose devant toi sur une partie vertical

ou sur coté gauche ou droit du scoot

en tournant le mano pour avoir l'aiguille/ chiffres dans le

bon sens