| Nouveau Scoot x9 |
Objet : Nouveau Scoot x9 par David60 sur 24/12/2012 09:36:18 Salut à tous! Après un jonway 152qmi et un keeway 153qmi arn, je viens de troquer ma clr restaurée contre un x9 125 evo de 2004... Après avoir fait le réset service, oil, belt, je change l'huile ipone 5/40 filtre courroie malossi galets 7.4g, bougie... Je m'apercois qu'il y avait déja une malossi, pointe 112 et claquement carter intensifs... idem pour la nouvelle courroie... Après des recherches, il s'avert que ces courroies sont trop longues, je confirme, j'ai finalement acheté une origine piaggio et comparé... La courroie d'origine est nettement plus tendue dans le carter et aussi large... Plus de claquements au ralentis, seulement si c'est trop bas en dessous de 1600t/m... J'ai remarqué que la poulie d'entrainement fixe pouvait faire bouger le vilo, env 1/2 mm, cela provoque un cloc! Dans le carter... Est ces bruits qu'on entant tous? Aussi depuis mon démontage carter, j'ai uniquement enlevé les 2 vis du filtre à air afin de le lever pour faciliter le démontage du carter... Le filtre à été nettoyé au mélange de tronçonneuse 3% et souflette... Il sagit maintenant d'un autre problème, c'est que maintenant je démarre, il monte dans les tours obligé de freiner sur sa béquille... A froid j'accélère un coup il cale, et si je relache la poignée il accélère encore... Au remontage du carter déja je n'ai pas vu de fil de masse, aussi au remontage une durite de dépression qui va au filtre était bloquée, l'aurais je percé? Tous à l'air branchés, me restait juste le nettoyage simple du sas extérieur... Mais c'est bien depuis le démontage qu'il déconne... Le cable d'accélérateur est tendu comme il se doit, le filtre à essence à l'air propre, reste de l'essence dedant, mais je ne la vois pas circuler ou se remplir... Reste toujours un fond dans le filtre... Si vous auriez une idée d'ou cela proviendrait? Merci beaucoup joyeuses fêtes... |
