overlo a écrit :
tu as deux soupapes, une pour l'admission du carburant/air, une pour l'echappement des gaz..... d'échappement..

Chaque soupape est poussée par un culbuteur, lui même actionné par une came...

on le vois sur la photo ci-jointe.... la soupape est remontée, poussée par le ressort, et juste au dessus d'elle, le culbuteur ( pièce en arc de cercle )... il faut desserer le gros écrou, puis tourner le petit du dessus ( carré en fait ) pour régler l'épaisseur ( avec un jeu de cale ) entre le culbuteur et la tete de la soupape...

Si je ne m'abuse, la soupape d'admission est la plus petite...