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injection
#1
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Date de publication : 22/09/2010 20:55
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Re: injection
#2
qu'est ce que t'en pense

ça apporterai quoi sur nos moteurs ?

moi je saurai pas le programer et le dépanner ensuite,

je préfere mes carbus

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Re: injection
#3
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ca bois moins, bien mis
et quand ca deconne tu pleure, a moins d avoir tout en double et du temps pour permuter

Date de publication : 23/09/2010 11:45
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Re: injection
#4
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en théorie, l'injection permet de régler la richesse en fonction du régime moteur,

donc oui moins de conso, et + de perf car meilleur réglage.

en pratique, aucune idée si ca marche, qui a deja testé sur un GY6 ou voir un moteur dans le genre ?

Date de publication : 23/09/2010 16:30
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Re: injection
#5
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en théorie, l'injection permet de régler la richesse en fonction du régime moteur,

Bien résumé.

En plus, beaucoup d'autres éméments peuvent être pris en compte. La pression atmosphérique, les besoins en couple (charge/hors charge),avance fonction régime bien mieux régulée, etc, etc.

L'intérêt, c'est que mécaniquement, il est quasiment impossible de gérer le mélange air-essence d'un carbu classique, alors qu'avec l'injection,et un petit moteur pas à pasde papillon on fait (enfin, l'ECU le fait) ce que l'on veut tout ça associé à la chtite sonde lambda, histoire de paufiner en permanence, une richesse optimale.

Mais la médaille a son revers.
Pas forcément simple à faire bien fonctionner (une cartographie d'avance n'est pas un truc simple), un injecteur fiable, est couteux, et une pompe à injection (faut que ça pousse, là), est assez onéreuse, aussi.

Mais, c'est une belle aventure.

Bye

Date de publication : 23/09/2010 16:44
Qui ne supporte la critique ne progressera point.
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Re: injection
#6
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Vrai...

Mais, c'est une belle aventure

Pour qui peut se la payer....

Ainsi que la maintenance... (comme dit swakk)

C'est presque la pratique qui rejoint la théorie..mais tout a un prix...

Date de publication : 23/09/2010 16:53
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Re: injection
#7
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Date de publication : 23/09/2010 16:57
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