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Re: coup de gueule
#11
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Date de publication : 15/09/2010 16:32
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Re: coup de gueule
#12
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surgelée du synapse


je te l'achète celle là!!

j'adore!!

:hé hé: :mega lol:

Date de publication : 15/09/2010 19:56
Qui ne tente rien......ménage sa monture!...
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Re: coup de gueule
#13
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œil de lynx,

c'est offert gracieusement et avec grand plaisir...

J'adore partager...

Date de publication : 15/09/2010 20:13
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Re: coup de gueule
#14
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Merki tout plein l'ami!!


Date de publication : 15/09/2010 20:22
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Re: coup de gueule
#15
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je n'avais pas vu ce "coup de gueule" qui s'adresse à moi

je pense que tu as cru que je me foutais de toi taz189

et malheureusement, ce n'est pas le cas

mais je ne t'en veux pas du tout

J'ai puisé toutes mes infos dans ce forum
Je n'ai pas lu tous les sujets, mais presque
et je fais toujours la part des choses quand on me donne une info

je ne pense pas dire n'importe quoi et prodiguer n'importe quels conseils

mes conseils sur l'acétone, étaient sur fond d'humour, certes,
mais précis 3 cuillères a soupe pour 10L, c'est ce qui est préconisé
Je ne l'ai pas inventé, et je l'ai testé moi même après m'être informé la dessus, sinon je ne le répèterais pas.

comme indiqué ici :
http://www.motorcyclephilippines.com/ ... t=31453&highlight=acetone

traduction:
Citation :

L'acétone est connu pour améliorer la capacité du carburant à s'évaporer complètement en éliminant la tension de surface qui provoque une augmentation de la température de vaporisation de particules.

Un nombre croissant de personnes font état de leurs résultats, sous forme de tableaux ici. La plupart ont constaté une hausse de kilométrage, plus de puissance, ralenti plus stable, plus rapide au démarrage, émissions plus propre. Quelques-uns n'ont pas constaté une augmentation du kilométrage parcouru à la concentration d'acétone ils ont essayé. Trop d'acétone diminue le kilométrage. L'alcool dans le carburant a tendance à nier les effets positifs de l'acétone.


bon, c'était pas une connerie
mais tu as le droit de le penser

chacun ici est grand et fait comme il veut
et tu peux ignorer mes conseils si tu en as envi !

de toutes façon, toutes les infos sont dispo largement sur le forum pour qui prend la peine de chercher un peu

a+

Date de publication : 16/09/2010 21:39
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Re: coup de gueule
#16
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dont acte youpla123,

je prend bonne note de tes infos.

Date de publication : 16/09/2010 22:09
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Re: coup de gueule
#17
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Youpla, Bouuuuum !

Boum, c'est le bruit que ca fait quand je mets trop d'acétone dans mon réservoir


M'enfin, bon

Si on dit 3 cuillères a soupe dans 10L, et qu'il y en a qui versent la bouteille complète, je vois pas ce qu'on peut y faire

Je ne suis pas pour l'assistanat, chacun est responsable de ses actes, particulièrement dans les bidouilles & Co surtout que la population du forum, c'est plus des gamins, à part les trentenaires hin ! ya des ptis par ici ?

C'est comme pour le vario, certains sujets du forum préconisent un limage du vario, et yen a qui ont "limé comme des fadas" (expression de notre marseillais) et qui ont bousillé le vario, donc on est obligé de dire "pas plus d'1mm !"

C'est con, mais si on fait attention a tout ce qu'on dit, Si le 1er qui a eu l'idée de limer le vario l'avait gardé pour lui de peur que d'autres fasse des conneries, personne n'aurait eu accès a cette info !

Perso, j'ai eu monen février, je n'en avais jamais eu et je n'y connaissais rien, et je suis bien content d'avoir eu accès à toutes les infos de ce forum, a tout les tests et conseils, principalement de Barroudeur qui a pu tester beaucoup de matériel et fait remonter beaucoup d'infos précieuses à mes yeux sur toutes sortes de tests !

Ensuite, on trouve aussi des conneries sur le forum, ca je dirais pas le contraire => je me suis notamment fait avoir au début par le gars qui dit avoir branché un cvk 30 sur une pipe d'origine pour un gain de 10km/h .... donc comme beaucoup, j'ai investi dans le cvk 30 et constaté que c'était légèrement plus compliqué que ca pour le faire fonctionner correctement ....

Mais sur ce coup, j'aurais du me renseigner davantage et j'aurais vu qu'il y a beaucoup de plaintes sur ce carbu, y compris de gens de bonne réputation comme Fbartolo !
Et donc, c'est ma faute car je me suis trop emballé sur ce carbu !

Mais après de nombreux efforts, plusieurs mois de test, des dépenses supplémentaires non prévues et grâce à l'aide de Barroudeur (encore lui !) j'ai enfin un bon résultat(+ que correct) avec le cvk 30

Date de publication : 16/09/2010 23:48
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Re: coup de gueule
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le 30 sur une pipe d origine, tu peux et tu gagne
mais avec un kit derriere, sinon beuheu heu

j arrete de vous embrouiller

vous imaginez la tache de titan pour des bénévole a qui ce site coute du temps et de l argent, si en plus on devait verifier la véracité de tout ce qui est dit et corriger les erreures ??

je prefererais arreter le site pour ca et le convertir au porno, au moins ca arreterais de couter de l argent et du temps, au contraire, ca garnirais les poches

je ne sais pas si vous l avez remarqué, mais ici, on vit de rien, aucune rentrée d argent que des dépense, juste pour le fun, l amitié et le plaisir d apprendre


ce sont les seuls valeurs et richesses crés ici et qui en plus rapportent a tout le monde, sans se diviser par le nombre de participant


pas de google ads, pas de liens publicitaire, ni de message pour vendre

juste nico et son GY6.fr au milieu, mais il le mérite pour sa présence de tout les instants, son soutien technique et sa volonté de nous satisfaire


alors gardons notre bonne humeur et continuons joyeusement a dilapider sans soucis des ressources serveur et de la bande passante

Date de publication : 16/09/2010 23:58
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Re: coup de gueule
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le 30 sur une pipe d origine, tu peux et tu gagnes
mais avec un kit derriere, sinon beuheu heu


pas avec le cvk 30 que nico m'a vendu

bien que tu sois notre grand maitre :chinois:, je me permet de te contredire avec tout mon respect !

et oui j'ai testé ce cvk 30 avec
culasse 57 grosses soupapes orifice admission 28mm
cylindre 160cc
came A10 et A14
gicleur ralenti de 35, 40 et 45
gicleur principal de 110 à 150

2 options :
- pipe 24 d'origine : grosse perte de perfs, et j'ai testé 2 modèles de pipe d'origine
- pipe alu 28mm : perf équivalente au cvk 24 d'origine, un poil plus de peche, mais vraiment un poil (et encore 2 modèles de pipes alu (boosty+motorde)

ca fait des mois que je bosse sur ce carbu, le gain vraiment appréciable, je l'ai eu depuis que j'ai limé la pipe alu à 30mm, bientôt, ce sera le tour de l'orifice d'admission

Tout ca pour dire que j'ai un peu débordé du budget pour obtenir satisfaction avec ce carbu, mais qu'au final il marche pas mal

Peut-être que je suis un manche en carbu, et peut-être que d'autres carbus marchent mieux en 30mm ...

Bon, pour le reste, tout d'accord et vive le forum, ses participants et notre nico national !

Date de publication : 17/09/2010 00:40
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Re: coup de gueule
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pas trop question de respect, moi j ai un 30 de chez autotech, sur une pipe de 125 kinroad, une culasse racing grosses soupapes 59mm de chez ce voleur d enfoiré de quadsquad (rancune tenace chez moi) avec un kit ceramique GY speed un pot nico euro2 decatalysé, et un variateur d origine modifié, avec un cdi nico bleu et une bobine autotech racing bando

et tout ca, va bien ensemble
par contre, il faut lubrifier la pipe et le carbu et forcer comme un ane pour les mettres ensemble, et poser le tout sur la culasse, pas l un apres l autre


Date de publication : 17/09/2010 10:04
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