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Re: EMBRAYAGE RACING
#31
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Date de publication : 27/07/2010 23:33
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Re: EMBRAYAGE RACING
#32
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pour les guides courbés tu a simplement 2 choix de rampe au montage sur le correcteur de couple, tu as bien du déjà le démonter pour le graisser erick ?

le pot leovince, pas cher ouai .. mais ca doit bien se trouver en casse pour 125cc, sur d'autres marques de(donc a adapter)

Date de publication : 29/07/2010 16:47
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Re: EMBRAYAGE RACING
#33
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Date de publication : 29/07/2010 17:29
Qui ne supporte la critique ne progressera point.
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Re: EMBRAYAGE RACING
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Aie !!!
Ca bug, là !

Je ne répondais pas du tout dans ce post.

Ca concernait la réponse de Nico, sur l'angle des couroies.

Comprends plus rien, là !

A +

Date de publication : 29/07/2010 17:32
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Re: EMBRAYAGE RACING
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Citation :
tu as bien du déjà le démonter pour le graisser erick ?

heuuu non!! ca se demonte ca??

Date de publication : 29/07/2010 18:42
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Re: EMBRAYAGE RACING
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hmmm, et comment tu as fait pour mettre le Twist Control NARAKU sans enlever le cache du correcteur de couple ?

moi c'est en faisant ca que les pti guide rampe du correcteur de couple se sont barré pour la 1ere fois ....

mais sur l'origine, tu n'as qu'un seul choix de rampe

Date de publication : 29/07/2010 23:02
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Re: EMBRAYAGE RACING
#37
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ah ok, je croyais que les guides se démontait aussi.

donc ce correcteur de couple reglable vaut le coup ? j'aime bien le truc ou on a l'impression que l'on change de vitesse...

...il existe en chromé ??? mdrr

Date de publication : 30/07/2010 01:05
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Re: EMBRAYAGE RACING
#38
C'est tout dans la tete

Il était tellement bon que je l'ai jeté

celui de motor de chinois chinois

aucune difference

2eme gorge presque idem à la 1ere




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Re: EMBRAYAGE RACING
#39
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Salut Erick,
Pour régler sur guide courbé il faut sortir la bague qui retient les picots dans leur encoche, puis il suffit de les sortir et de les placer dans l'autre fente courbée en bout de course, et enfin replacer la bague de maintien des picots, en fait c'est très simple.
@+ :)

Date de publication : 07/08/2010 23:26
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