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#1
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Bonjour à tous,

Voila une question qui me tarode l'esprit depuis peu. J'ai dans l'intention d'acheter un 125cc assez rapidement mais étant néophyte en la matière (j'ai bien eu un 50cc dans ma jeunesse mais ca fait presque 5ans! ^^) je me suis retrouvé avec tout plein de modèle devant moi et des conseils qui disent tout et son contraire. Ayant eu l'occasion de lire certains posts sur votre fofo, jme suis dit ma foi ils ont l'air de bien géré leur sujet... Voila mon problème, j'ai un budget assez limité, c'est pour une utilisation mixte et besoin d'unassez grand pour caler mon gabarit (1m88). On m'a parlé du Aztral Jonway mais la faible puissance moteur m'effraie un peu. En espérant que vous pourrez m'aider CYA!!

Date de publication : 30/06/2009 10:51
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Re: Que choisir???
#2
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Hello,

Bah ! le JMSTAR est pas mal.

Avec tout ce que je lui ai déjà fait subir, à 3500 Kms, il se porte bien.

Surtout, penser a TOUT resserer, avant de prendre la route !

Sinon, bonne machine (avec un bon CDI, hé hé ...).

A +

Date de publication : 30/06/2009 12:11
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Re: Que choisir???
#3
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Hummm... En espérant ne pas passer pour un âne, quel modèle JMSTAR? J'ai regardé et y'en a plusieurs qui pourrait correspondre, et merci à toi "jojojo" faire démarrer le topic et de me renseigner aussi rapidement ^^. J'attends la suite de vos impressions, conseils, je prends tout!


PS: "taraude l'esprit"... :tape:

Date de publication : 30/06/2009 18:48
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Re: Que choisir???
#4
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JMSTAR CJ12M.

Fabricant : SHANGHAI JMSTAR MOTORCYCLE CO.LTD.

Je sais pas si je peux donner le nom de l'importateur, ici.

Mais, l'ami Nicolas (NForto) importe aussi du bon matos à bon prix.

A +

Date de publication : 30/06/2009 19:15
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Re: Que choisir???
#5
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perso j'ai ce modele , enfin le jonway qui est le meme
et j'en suis assez satisfait.

demande a nforto je crois qu'il lui en reste un a vendre, c'est le moment d'en profiter.

Date de publication : 01/07/2009 08:03
En essayant continuellement on finit par réussir...donc plus ça rate plus on a de chance que cela réussisse
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Re: Que choisir???
#6
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Peut être que je vais me laisser tenter... C'est vrai que le Jonway est pas mal et ça m'a tout l'air d'un bon rapport Qualité/Prix. Si d'autres ont envie de partager leurs savoir, n'hésitez pas!!! ^^
Et un grand merci à jojojo et shadok76

Une ptite question en rapport avec l'Aztral, et je sais qu'il y a ici des spécialistes, souffrant d'un moteur d'origine trop léger quelles sont concrètement les modif à faire pour gagner en puissance?

Date de publication : 01/07/2009 16:15
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Re: Que choisir???
#7
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Suis loin d'être un spécialiste, mais vu que la puissance est proportionelle à la cylindrée... Et au taux de compression, ben, augmenter la cylindrée, et/ou le taux de compression.

Mais, on parle bien de puissance hein, là (couple*vitesse).

Juste pour les perf's du scout, il semble y avoir déjà pas mal d'astuces, pour UTILISER, correctement la puissance potentiellement dispo (modif vario, modif avance, modif carburation, etc, etc ...).

Il y a une foule de vrais félés (Nan ! je veux dire "pro's"), qui te répondront bien mieux que moi.

A +

Date de publication : 01/07/2009 18:23
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Re: Que choisir???
#8
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+1 pour le jmstar qui pour moi s'appelle LEIKE, il est super pratique par rapport au modèle GT pour pouvoir bricoler sur le moteur, y a pas besoin de démonter tt les caches.

pour les modifs a faire, je rejoint d'jo, c un ensemble de choses a faire pour avoir quelques bons résultats.




Date de publication : 01/07/2009 21:58
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Re: Que choisir???
#9
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les gt ont le meme moteur et bien plus de poids
ils raments
ont aucune capacité d'emport
sont inlogeable
peux maniables
difficilement accessibles pour les reparation
les cj12K et autres declinaison a plancher plat sont au top a mon gout

Date de publication : 02/07/2009 00:24
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Re: Que choisir???
#10
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Oui exact, et des jambes longues, on peut les mettre...

Bon le miens est vendu, donc en plancher plat, je pense qu'il doit rester trade64.

A mon avis pour bien le faire avancer :

- 1 Piston gyspeed 125cc haute compression,
- 1 came A10
- 1 rapport mi-long 15*37 (seront dispos dans 2 mois)
- 1 cdi bleu
- vario 115
- embrayage racing + ressorts 1500rpm
- ressort de poussée 1500rpm.

C'est une config qui permet de rester en cylindrée 125cc (important vis à vis des assurances en cas de gros pépin), et qui va lui donner des ailes.



Date de publication : 03/07/2009 07:37
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