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probleme de ralenti
#1
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bonjour à tous,

j'ai reglé mon ralenti avec un moteur chaud, sur bequille à 1500 tours/minutes.
A partir de là : demarrage ok, mais quand je m'arrete à un feu rouge par exemple, le regime moteur descend en dessous des 1500 tours jusqu'à caller. je redemarrer donc le scooter sans accélerer, mais aprés un temps d'attente d'environ 30 secondes sinon il ne demarre pas, et là le ralenti se stabilise entre 1200 et 1500 et tient sans probleme. Le soucis c'est que cette opération se renouvelle à chaque arret et c'est plutot genant, surtout si je doit redemarrer aussitôt, puisque je le repete, il faut attendre environ 30 secondes. Pas facile si j'ai du monde derriere moi qui attend...

Date de publication : 30/01/2009 12:29
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Re: probleme de ralenti
#2
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bonjour pascal13..

ouais curieux ça!! je connais pas lourd en carburation, mais ici plein de gens connaissent..

As-tu fais des modifs sur la machine?

patience, ça répondra!!

Date de publication : 30/01/2009 13:53
Qui ne tente rien......ménage sa monture!...
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Re: probleme de ralenti
#3
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T'a un problème de carburation. Normalement un mélange trop pauvre provoque des difficulté a régler le ralenti.
Si le mélange est pauvre ton moteur chauffe beaucoup, ta bougie ne travail pas dans ses température du fonctionnement idéal. Si le moteur cale la bougie empêche le redémarrage du moteur. Les 30s d'attente permet a la bougie de se refroidir pour rentrer dans sa plage de températures de fonctionnement.
Donc si tout ca est vrais il faut résoudre le problème de carburation pour résoudre ton problème et pour la santé de ton moteur. Regarde la couleur de ta bougie.

Date de publication : 31/01/2009 11:12
Lingben LB125-13 Noir et Gris.
Cames A9
Carbu Dell'orto 28
CDI Bleu
Vario 115 by Savor
Galets 3*8,7 + 3*11
Cornet GY6.fr
Compte tour Maison
Temp Huile digital
Collecteur d'échap By Savor
Oil Cooler By Savor
Culasse grosses soupapes 57,4mm
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Re: probleme de ralenti
#4
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Date de publication : 31/01/2009 12:31
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Re: probleme de ralenti
#5


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je suis d'accord avec savor tu dois etre un tantinet trop pauvre si c'etais un probleme d allumage tu redemarrerais de suite ou pas du tout quand a la carburation ce serait de meme.

Date de publication : 01/02/2009 07:42
Ekinox, Kit 160, Culasse Grosses soupapes, Carbu de 24 gicleur de 115, Embrayage racing avec ressorts 2000 RPM ,Ressort de contre poussee de 1500 Rpm, Vario NARAKU 115 mm, galets 15 gr, arbre a came A10, Pot GY6.
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