cloc cloc oui,

mais !


ton vilo est pas forcement HS

juste pourri
comme le mien !

avec des roulements basse qualité : ca roule moins bien, perte d'énergie par frottement, puissance bouffée

mal équilibré : grosse perte d'énergie, puissance bouffée


j'ai lu dans un lien donné par Barroudeur, je sais plus ou ... pleins d'explications sur les vilos

et sur ce site, ils disaient que l'équilibrage du vilo était une clé importante dans la restitution de la puissance moteur.

donc si la puissance, deja pas énorme, est bouffée par le vilo ....

Mais c'est une possibilité, il y en a d'autres, et celle d'un probleme d'allumage, et probablement d'avance trop faible peux expliquer aussi le probleme.

Bien que mes perfs soient bien meilleures que les tiennes, je suis loin d'avoir d'aussi bonne perfs que nombre d'autres participant, et dans certains cas j'ai plus de modifs, donc c'est bizarre egalement !

et c'est pourquoi je soupçonne mon vilo d'être pourri


Pour le réglage de came a la tortugasse

tu as décalé d'un cran dans quel sens ? en se positionnant en regardant la came coté gauche du scoot

C'est important de préciser, et si dans ce sens ca n'a pas marché, tu peux essayer d'un cran dans l'autre sens.

j'ai testé les 2 sens, l'un est pire que l'autre

Pour le la came, j'ai fait sens anti horaire, sinon je pense que mon soucis doit venir du vilo, car j'ai sortie le cylindre, pris le vil juste derrière le piston et en latéral, il a du jeu, de plus le cloc cloc se situe au niveau du vario donc du vilo !!

Denis je te prends ton bas moteur tout prêt pas le courage de me casser la tête sur le vilo, là je commence à péter un plomb et Mme aussi LOL

Donc je suis bon pour encore tout démonter .......

citation : " D'après Boosty (Nico) culasse GS + Piston 125 HC, aucun intérêt car tu perds l'avantage de la compression du piston."
donc vilo moins martirisé.

apres c' est sur que si le vilo est juste pouri ou meme HS c' est sur que sa y joue sur les perfs mais bon y' a surement d' autre chose a mettre en cause avant de changer son vilo.

je me trompe peu etre ?

Ce matin, j'avais encore la culasse d'origine lorsque j'ai décalé la cam, lorsque j'ai démonté et vue le jeu du vilo, j'en ai profité pour remonter la culasse GS, une fois tout remonté j'ai essayé lesur bequille et le moteur peine à monter dans les tours, de plus le cloc cloc se situe derrière le vario, donc c'est surement le vilo qui cloc....

enfin il faut que lesoit opérationnel pour le printemps car je vais bosser avec, donc il faut que je règle le soucis, de plus Mme commence à faire les gros yeux avec tous ce que j'ai acheté pour leet il est un pièce détaché !!

voilà

effectivement si y' a du jeu et surtout cloc cloc deriere le vario.....

ATTENTUON il y a jeu et jeu

Moteur neuf sur établi , quand on tourne par à coups le stator à la main ,

vers l'avant et l'ariere plusieurs fois on entend un petit bruit de jeu ,

c'est pas le vilo , ni l'axe piston , ni roulement , c'est le mécanisme d'embrayage du démareur , et cela est normal .

Là j'avais la bielle entre le pouce et l'index et lorsque je faisais des va et vient, il y avait du jeu et cela jusq'à l'axe du vilbrequin !

Maintenant j'avoue ne pas être mécanon non plus, mais ce serait vraiment bizarre si c'était pas ça ....

Nouvelle vidéo
http://www.dailymotion.com/video/xfjjie_mvi-4091_auto

J'ai une autre vidéo, où c'est plus marqué !

Le rotor , pas le stator

La publicarion de ta vidéo est en cours !!!!!