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Re: changement haut moteur
#11
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bon, apres longue reflexion je vais monter culasse HC et AAC racing et laisser mon cylindre piston d' origine

-cylindre piston d' origine
-culasse HC
-cdi bleu
-carbu d' origine avec changement gicleurs et reglage

deja apres sa je pense que je serais satisfait et par la suite je changerai vario et embrayage
qu' en pensez vous?

Date de publication : 20/05/2010 16:26
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CDI bleu
pot leovince 4 road
carbu keihin PE 28
vario racing galets 11G
embrayage et cloche racing
ressort d' embrayage de 1500
ressort contre poussé de 1000
courroie gates
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Re: changement haut moteur
#12
Culasse HC ça n'existe pas

et les culasses grosses soupapes la plus petite est pour 150 cc

donc si tu la poses avec ton cyl et piston 125 origine tu aurras encore moins de peche car moins de compression

avec piston 125 HC OK tu peux

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Re: changement haut moteur
#13
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ne rabotte pas ta culasse pour gagner de la compression
j en connais qui l ont fait et on simplement gagner un moteur eclaté

Date de publication : 20/05/2010 19:06
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