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Re: préparation GY6 152 qmi en 200 cc
#11
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reservoir 4L5
4litres pour 120 km
oui 120 compteur, sinon l'aiguille sécrase contre la paroi ....mdr
je pense qu'il pousse plus fort que mon GT car moins lourd

Date de publication : 18/10/2013 20:51
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis toi que le Grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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Re: préparation GY6 152 qmi en 200 cc
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la durite sup est raccordé au cash oil

Date de publication : 18/10/2013 20:53
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Re: préparation GY6 152 qmi en 200 cc
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oui il a un look de vespa,un jour en passant devant une boutique dema femme ma dit qu'il etait beau,la semaine suivante je l'achetais,et la elle ma dit il est beau mais j'aime pas les scooters...rend le.
donc je l'ai gardé j ai fait 500 km pour le roder en 6 mois et j'ai commencer a reconstruire le moteur y a un mois.
j'ai enlevé celui d'origine qui est de coté et j ai monté un moteur complet a l identique de mon GT.avec quelques modifs de plus

Date de publication : 18/10/2013 21:00
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salut
quel est le type le system de la roue a l avant
je trouve que c est pas comme les autres
c est pas un genre de balancier
il est beau elle n'aime pas les scooter encore bien que tu sois pas le scooter
a plus

Date de publication : 18/10/2013 21:25
patience et longueur de temps arrive a tous œuvre
je fait des fautes d inattention on dira que c est la faute du clavier a pluche
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salut
la culasse GS 30/28 H 66
tu la monter avec un autre AAC ??
celui qui est fournis avec et personnaliser avec sont jeux de culbuteur pour cette culasse
as tu fait des essayes avec avant de changer il y a t il une grand differance
culasse 66 mm et aac v2 des allemands le quel que tu as trouver
a plus


Date de publication : 18/10/2013 21:32
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Re: préparation GY6 152 qmi en 200 cc
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Le problème avec l'aac fourni c est que j avais des ratés au ralenti comme si l'allumage été décalé . Ça ratatouillé.donc pas d essai avec celle d origine.puis j ai posé un AAC d origine pour culasse de 60 MM la ça booster pas mal, puis l'aac v2 ou la ça envois du très lourd. Sauf que j'ai mes vis de culbuteurs pratiquement dévissé à fond.de plus j ai du retailler le piston céramique car j avais des marques de soupapes dessus.( trop grosses ). J ai pas le cliqueti d'avant et sa me plait.mais pour cela j ai du poser 2 gros joint d embase entre la cale et 3 joints de culasse..j'ai fais un run sur 700 m avec le fils de mon voisin et son Peugeot satelis k15... Tous ce que je peut dire c est que ses phares sont réglées trop haut...ils m'éblouissaient dans mes rétros ...

Date de publication : 18/10/2013 22:16
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salut
avec l injection j ai pas eu ce probleme le ralentis est regler a 1750 t/mn
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... php?topic_id=9473&start=0
je vais refaire mon variateur de la transmission final
le couper et l elargir de 5 mm comme cela la courroies descendra plus bas
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=9680&forum=70
et me fabriquer un variateur genre costa v2 avec les galets en bronze
a plus

Date de publication : 19/10/2013 10:13

Modifié par : faux-jeton sur 19/10/2013 10:42:45
Modifié par : faux-jeton sur 19/10/2013 10:57:19
Modifié par : faux-jeton sur 19/10/2013 11:12:00
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