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Aide au montage
#1


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Bonjour à tous,
Voilà je suis un illustre ignard en mécanique croisée avec un boulet en technique manuelle, le tout sans outillage particulier.... Ah si je dois avoir tout de même un tournevis cruciforme et une clé de 10!!!

Je souhaiterais savoir en fait si quelqu'un connaissait des personnes compétentes et pas trop cheres sur Région Parisienne, Rémoise, Soissonnaise pour me monter les pièces racing de GY6 (kit cylindre arbre à cames vario et pourquoi pas carbu...).

Je me sens vraiment incappable de le faire malgrés la qualité de des tutos du site.

Voilà merci d'avance.....

Hervé

Date de publication : 06/01/2008 11:23
"La grandeur ne se divise pas." Ch de Gaulle

"Dans les épreuves décisives on ne franchit correctement l'obstacle que de face." F.Mitterrand

"Descends si t'es un homme", "Alors casse-toi pauvre con" N.Sarkozy
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Re: Aide au montage
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C'est très simple je t'assure, concentre-toi sur les taches à effectuer et prend soins d'être A JEUN durant l'opération LOL !!

Non sérieux, je n'avais jamais touché à un moteur 4 T jusqu'à l'arrivée du Jmstar !!

Avant de monter ton piston sur la bielle, met du sopalin dans ton bas moteur afin d'éviter qu'un circlips ne s'y loge si des fois tu loupais le coche...

++

Date de publication : 06/01/2008 12:24
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Re: Aide au montage
#3


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C'est gentil du conseil!
Merci Msieur... copain copain copain

Date de publication : 06/01/2008 13:26
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Re: Aide au montage
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Peut être une fois que j'aurais fait le miens, car je suis au même point que toi, !!!

J'ai même réparé und'un client hier, alors que j'ai toujours dit que je le ferais pas, mais je pouvais décemment pas le laisser repartir dans le noir, sans aucune lumière.

Petit clin d'œil à dédé d'ailleurs, car le problème était le même que le sien.

Une vis du stator s'était barré, et avait donc mis à mal les bobinages lol !!!

J'ai essayé d'abord un autre régulateur mais ça n'a rien changé, le pb venait donc forcément du stator !

D'ailleurs, le test simple à faire, c'est de débrancher la cosse à trois fil qui vient du stator, et de tester au voltmètre (en alternatif position ACV) le fil jaune avec le blanc, si le stator est ok, on doit avoir environ 24 volts, s'il est hs, c'est 0 !


Date de publication : 06/01/2008 20:01
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Re: Aide au montage
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Cela signifie t'il que tu as démonté le stator ?

Date de publication : 11/01/2008 17:13
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Re: Aide au montage
#6
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Oui, ou presque, en fait des copains l'ont fait pendant que j'étais avec un client !!!


Date de publication : 11/01/2008 22:19
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