Bonjour

mondémarre très difficilement et ne tient pas le ralenti. starter automatique neuf robinet dépression neuf comment savoir si cela vient de la carburation ou de allumage?
Y a t il des adhérents dans le département 66 qui s'y connaissent? C'est urgent car je voudrais le vendre ayant acheter depuis peu une125.Merci

réglage culbuteurs, c'est presque sur.

Un vieux du Mupett confirme

Ce truc est pourtant tellement courant.

Quand je pense au nombre de starters auto's souvent incriminés pour rien ...

Bye.

bonjour

merci pour votre aide apres reglage des culbuteurs demmarrage reussi et maintien du ralenti.

Encore merci

pffff on est trop bon :hé hé:

ca en devient même pénible a force d'être bon comme ca...

Les chevilles, Erick, les chevilles !

Gaffe ! :hé hé:

Bye.

Après 1500 km sans problème il m'est devenu de plus en plus difficile de démarrer mon YY125T10.
Il me fallait il y a encore quelques jours quelques longues minutes de démarreur pour enfin entendre le moteur ronronner; pauvre démarreur, il a du bien souffrir!!!
Et encore. Bien souvent il tournait quelques secondes pour s'arrêter à nouveau...
Bien crispant.
Après de multiples vérification je me suis résolu à mettre dans l'essençe un auditif pour nettoyer le carburateur et l'essence ainsi qu' un additif supplémentaire vendu pour augmenter l'agrément de conduite. Résultat, maintenant le scooter démarre du premier coup.
Conclusion: pas de SP95 sur ces mécaniques chinoise qui font appel à de vieilles technologies qui date de l'époque de l'essence plombée...

Salut,

le SP95 ne pose pas de problème en lui même
mes 2 scoots s'en sont largement gavé sans problème + de 10 000km
même après 7 mois de non utilisation au garage,
je les ai redémarré sans recharger la batterie et sans purger l'essence

c'est le SP95-E10 qui est mauvais, et pas seulement pour les GY6

le hic, il semble que certaines stations n'indique pas le E10, ou bien qu'il est facile de se tromper

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... at&order=ASC&type=&mode=0

A+

je confirme qu'ils ecrivent pas tous
c est resté en travers de la gorge de mon burgman
pas de 98 a la pompe, reservoir vide, je me rabat sur le 95, qlq km etqui calent sans arret et ne demarre plus a froid
vidange totale, rien a faire, je demonte tout, le machin a décapé les tuyaux et tout niqué, le caoutchouc des conduits et le reservoir ont l air de s etre réduit en poudre pour tout boucher, alors qu'avec du 98 ce carbu reste nickel plus de 15000 km d affilé....
merci de reduire nos culture vivriere en petrole pour faire tomber en rade nos vehicule et affamer la population