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Re: témoin d huile dans le circuit
#11
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Salut,

les sondes , c est bien, mais la ou ca fait mal, sur le moteur meme

voui, tout a fait d'accord avec ça...

Pas pour rien que ma sonde de t° est sur le cylindre...

On n'a pas la latence qui existe quand on mesure la T° d'huile.

On remarque par exemple que suite à un démarrage à froid (le matin par exemple) le moteur est à plus de 50° en moins de 500M. (Mètres, pas KM..) juste faire le tour du pâté de maisons.. (alors que l'huile n'a pas pris un degré...)
etc...

O+


Date de publication : 04/05/2011 13:06
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Re: témoin d huile dans le circuit
#12
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Kerberos , tu as écrit cela

"""On remarque par exemple que suite à un démarrage à froid (le matin par exemple) le moteur est à plus de 50° en moins de 500M. (Mètres, pas KM..) juste faire le tour du pâté de maisons.. (alors que l'huile n'a pas pris un degré...)
etc..."""

Donc Kerberos C'est bien ce que je disais

c'est pas bon la prise de température sur la culasse car tu crois que ton huile et moteur sont chaud,

alors que c'est seulement la culasse qui est chaude et pas le cylindre ni bas moteur ni huile /



:hé hé: :hé hé:

Date de publication : 04/05/2011 18:15
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témoin d huile dans le circuit
#13
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salut
je suis jaloux
comment vous faite pour insérait
les photo animée je peux pas le faire
a plus

Date de publication : 04/05/2011 19:05
patience et longueur de temps arrive a tous œuvre
je fait des fautes d inattention on dira que c est la faute du clavier a pluche
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Re: témoin d huile dans le circuit
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Salut,

Denis, alors que c'est seulement la culasse qui est chaude et pas le cylindre ni bas moteur ni huile

beu, ma sonde est sur le cylindre... à l'endroit de la prise de "pression" d'huile, le trou fileté qui communique avec l'huile. donc à +/- 1/3 de la hauteur du cylindre.

Si c'est chaud là, c'est plus chaud en haut à la culasse...
Mais je me fiche pas mal de la T° de l'huile. L'important est le cylindre/piston. à la bonne t°, tout est "aux cotes" et on peut rouler... trop froid pas bon, trop chaud non plus. Quand au bas moteur, il n'y a que les roulements qui sont en mouvement et ils peuvent fonctionner à froid sans problème...

L'important est la T° des pièces en mouvement. La culasse est "statique", pas de frottements, pas de jeux trop petit à froid etc...
La T° d'huile met du temps à monter mais c'est pas grave. Les pièces en mouvement à bonne t° peuvent être lubrifiées par de l'huile froide. (Mieux que trop chaude...)

Et si ça ne dépasse pas les 120° là, ben c'est tout bon, mon huile ne sera pas plus chaude non plus....

Et depuis la pose de mon radiateur+thermostat, ça ne dépasse plus les 120°, même par 26° extérieur et longue route (testé sur autoroute)
Oui, je sais, il faudra voir en plein été avec 35° ext. mais j'ai pas encore pu tester ça... Mr météo n'a pas encore donné assez de degrés..

O+




Date de publication : 04/05/2011 19:57
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Re: témoin d huile dans le circuit
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Ta sonde est sur le cylindre je pense qu'elle doit etre perturbée par le flux d'air de refroidissement ;

c'est peut etre pas encore le bon endroit pour la prise de température , c'est pour la pression d'huile


nananere

:hé hé: :hé hé:

Date de publication : 04/05/2011 21:33
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Re: témoin d huile dans le circuit
#16
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Denis !!!

:hé hé:

Bye.

Date de publication : 05/05/2011 20:35
Qui ne supporte la critique ne progressera point.
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