Connexion
Identifiant :

Mot de passe :

Se souvenir de moi



Mot de passe perdu ?

Inscrivez-vous !
Menu Principal
Boutique
WWW.GY6.FR
Recherche


Parcourir cette discussion :   1 Utilisateurs non enregistré en ligne




« 1 ... 3 4 5 (6) 7 »


Re: HANGLONG HL125T-21 Déjà des problèmes
#51
Aspirant
Aspirant


Cacher les informations utilisateur
Joint:
07/08/2010 17:16
Dernière connexion:
22/10/2010 17:53
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages: 33
Niveau : 4; EXP : 50
HP : 0 / 87
MP : 11 / 2181
Déconnecté
Bonjour bonjour.

Je voudrais savoir si quelqu'un peut me dire si mes durites sont bien raccordé et si la sorti du carbu photo E dois être raccordé quelque part ?

Je procéderai ensuite au réglage du carbu.
Pour ceci il est mieux d'avoir un compte tours, je n'en est pas d'origine sur mon compteur. Mais je me demande si je peut utilisé un aphano que j'utilise sur mon kart 2 temps? Il se branche sur le fils de l'antiparasite.
Croyez vous que cela puisse faire l'affaire ?

En attente d'une réponse,
Une très bonne fin de journée.

Merci

Joindre un fichier:



jpg  Sans titre.JPG (37.05 KB)
5048_4cac94f44530f.jpg 791X273 px

Date de publication : 06/10/2010 17:26
Hanglong HL125T-21
Twitter Facebook Google Plus Linkedin Del.icio.us Digg Reddit M. Wong Dénoncer Haut


Anonymes
Re: HANGLONG HL125T-21 Déjà des problèmes
#52
oui ton compte tour tu peux le brancher autour du fil de l'anti parasite

La petite durite qu'il y a sur ta culasse et qui allait sur ta boite à air tu peux la laisser pendre sous le scoot, surtout ne la bouche pas ,

Je vois que tu as enlevé ton systeme anti polution
c'est ok

la photo E sortie du carbu je vois pas laquelle c'est??

Twitter Facebook Google Plus Linkedin Del.icio.us Digg Reddit M. Wong Dénoncer Haut


Re: HANGLONG HL125T-21 Déjà des problèmes
#53
Aspirant
Aspirant


Cacher les informations utilisateur
Joint:
07/08/2010 17:16
Dernière connexion:
22/10/2010 17:53
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages: 33
Niveau : 4; EXP : 50
HP : 0 / 87
MP : 11 / 2181
Déconnecté
Citation :
oui ton compte tour tu peux le brancher autour du fil de l'anti parasite

Super au prix ou sa coute sa ne va pas me servir que pour le kart.

Citation :
La petite durite qu'il y a sur ta culasse et qui allait sur ta boite à air tu peux la laisser pendre sous le scoot, surtout ne la bouche pas ,

Haa moi je l'ai rebrancher sur la boite a air, mais je vais la faire prendre comme tu dit.

Citation :
la photo E sortie du carbu je vois pas laquelle c'est??

C'est tout en bas du carbu (flotteur) a coté de la durite qui part a au carter. (d'ailleurs je vois vraiment pas a quoi elle sert)


Merci pour tout barroudeur t'ai un Chef !


Date de publication : 06/10/2010 18:36
Hanglong HL125T-21
Twitter Facebook Google Plus Linkedin Del.icio.us Digg Reddit M. Wong Dénoncer Haut


Anonymes
Re: HANGLONG HL125T-21 Déjà des problèmes
#54
Ta cuve est spéciale

il y a 2 tétines en dessous ??

1 tétine c'est pour la durite avec ressort et robinet au bout , c'est pour la vidange de la cuve

et l'autre ?? jamais vu ailleurs , peut etre pour une surverse interne ? quand tu souffles ça ressort quelque part ?

Twitter Facebook Google Plus Linkedin Del.icio.us Digg Reddit M. Wong Dénoncer Haut


Re: HANGLONG HL125T-21 Déjà des problèmes
#55
Aspirant
Aspirant


Cacher les informations utilisateur
Joint:
07/08/2010 17:16
Dernière connexion:
22/10/2010 17:53
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages: 33
Niveau : 4; EXP : 50
HP : 0 / 87
MP : 11 / 2181
Déconnecté
Hello

Citation :
Ta cuve est spéciale il y a 2 tétines en dessous ?? 1 tétine c'est pour la durite avec ressort et robinet au bout , c'est pour la vidange de la cuve et l'autre ?? jamais vu ailleurs , peut être pour une surverse interne ? quand tu souffles ça ressort quelque part ?


Aprés vérifications, la 2 emme tétine a coté de la vidange cuve sert a rien puisqu'elle est boucher.

J'ai bien lu le lien que tu ma donné, mais je me perd un peu.
Le gicleur ralenti ma l'air ok.
Par contre j'ai toujours mes trou quand je suis a fond il plafonne a 70km/h alors qu'il monte bien a 90/95km/h normalement. D'après ton lien je pense que c'est le gicleur principal. Mais es ce que je suis trop riche ou pauvre, pas facile a savoir. Je pence plus trop riche car des fois il pète le cochon. Pourtant j'ai mis le gicleur de 100 fournis avec le kit de réparation.
J'ai aussi remarqué que l'aiguille qui avait d'origine sur leétait plus fine et plus longues que celle qui est vendu avec le kit est plus large et plus courte.

En tout cas après plusieurs essai c'est toujours pareille.

Si vous pouvais éclairée

Merci Merci Merci Merci Merci Merci Merci

a plus


Date de publication : 07/10/2010 15:26
Hanglong HL125T-21
Twitter Facebook Google Plus Linkedin Del.icio.us Digg Reddit M. Wong Dénoncer Haut


Anonymes
Re: HANGLONG HL125T-21 Déjà des problèmes
#56
Maintenant faut faire des essais

pose un gicleur en 110

si pas OK pose un 105

mais 100 sur un carbu CVK 24 c'est trop petit,

J'ai pas compris

il plafonne à 70 ou il monte à 90 / 95 km/h ???

pour le lien réglage carbu relis le bien c'est pas compliqué et bien expliqué,

attention Ratées et trous = pas pareil

principe trou = beeeuuu = trop pauvre,

ratées brrrreeeuuu = trop riche.

Twitter Facebook Google Plus Linkedin Del.icio.us Digg Reddit M. Wong Dénoncer Haut


Re: HANGLONG HL125T-21 Déjà des problèmes
#57
Administrateur
Administrateur


Cacher les informations utilisateur
Joint:
29/06/2005 04:04
Dernière connexion:
08/02/2018 17:33
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Administrateur
plus
Messages: 13727 | Synthèses: 2
Niveau : 71; EXP : 83
HP : 1062 / 1770
MP : 4575 / 70550
Déconnecté
et pourquoi tu remet pas l aiguille et le gicleur de celui d origine ? histoire de voir que tout va bien ?

(j ai pas lu tout le topic, juste les deux dernieres reponses)

Date de publication : 07/10/2010 19:32
Twitter Facebook Google Plus Linkedin Del.icio.us Digg Reddit M. Wong Dénoncer Haut


Re: HANGLONG HL125T-21 Déjà des problèmes
#58
Aspirant
Aspirant


Cacher les informations utilisateur
Joint:
07/08/2010 17:16
Dernière connexion:
22/10/2010 17:53
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages: 33
Niveau : 4; EXP : 50
HP : 0 / 87
MP : 11 / 2181
Déconnecté
Citation :
pose un gicleur en 110 si pas OK pose un 105 mais 100 sur un carbu CVK 24 c'est trop petit,

Citation :
et pourquoi tu remet pas l aiguille et le gicleur de celui d origine ? histoire de voir que tout va bien ?


Beh en fait j'ai essayé avec tout d'origine (je m'était servi du kit de réparation que pour le flotteur)
Mais c'était in-réglable malgré que j'ai suivi a la lettre le tuto
Puis après j'ai essayé de changer que le gicleur du kit qui ma l'air plus petit que celui d'origine.
Sa na rien donné. J'ai rajouté l'aiguille du kit qui est donc plus courte et plus grosse et toujours rien.

J'ai appelé un cycle sur Marseille et il en ont.
Je passerai demain chez eux pour prendre un gicleur de 105 et 110 comme tu me le conseille barroudeur.
Car au final je ne connais pas la dimension de celui d'origine.

Citation :
J'ai pas compris il plafonne à 70 ou il monte à 90 / 95 km/h ???


Non il ne monte pas plus de 70km/h, alors qu'il monte bien plus.
Ce soir en sortant du taff j'ai remarqué qu'il montait bien plus haut je suis arrivé a faire une petite pointe a 90 (il faisait plus frais)
Donc si je comprend bien plus d'air frai, je suis donc trop riche?? Mais gicleur 100 et aiguille du kit.

Je comprend plus rien la



Je vais donc ressayé avec mon aiguille d'origine et les gicleur 105 et 110

Pensez vous qu'il puisse y avoir une liaisons avec le changement de ma culasse??

Je vous tien au jus.


Date de publication : 07/10/2010 21:37
Hanglong HL125T-21
Twitter Facebook Google Plus Linkedin Del.icio.us Digg Reddit M. Wong Dénoncer Haut


Re: HANGLONG HL125T-21 Déjà des problèmes
#59
Débutant
Débutant


Cacher les informations utilisateur
Joint:
04/10/2010 21:48
Dernière connexion:
12/10/2010 09:34
De belgique dans le hainaut
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages: 16
Niveau : 2; EXP : 74
HP : 0 / 43
MP : 5 / 1067
Déconnecté
ta déjà éssayer de voir si ta de belle éticelle qui sort de la bougie ? enlève la bougie et fait le tèste sur un des boulon de ton cache culbuteur. mes la à 1 ou 2 mm de se boulot si ta de belle étinselle bleue sur le boulon c'est OK. si pas moi je regarderai au CDI


vien d'avoir le cas cette après midi, suis allez faire un tèste avec le scooter et 800M plus loing plus rien!

j'ai chercher comme un et finalement j'ai vue que j'avai pas de belle étincelle, suis allez chercher un nouveau CDI et hop ça marche...

Date de publication : 07/10/2010 21:45
Twitter Facebook Google Plus Linkedin Del.icio.us Digg Reddit M. Wong Dénoncer Haut


Re: HANGLONG HL125T-21 Déjà des problèmes
#60
Administrateur
Administrateur


Cacher les informations utilisateur
Joint:
29/06/2005 04:04
Dernière connexion:
08/02/2018 17:33
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Administrateur
plus
Messages: 13727 | Synthèses: 2
Niveau : 71; EXP : 83
HP : 1062 / 1770
MP : 4575 / 70550
Déconnecté
d experience, quand d origine c est inreglable, c est qu il y a un probleme, et typiquement, une prise d air ou un defaut de starter , voir une bougie chinoise ou un jeu de culbuteur mal fait

Date de publication : 12/10/2010 00:01
Twitter Facebook Google Plus Linkedin Del.icio.us Digg Reddit M. Wong Dénoncer Haut




« 1 ... 3 4 5 (6) 7 »



Vous pouvez consulter les sujets.
Vous ne pouvez pas débuter un nouveau sujet.
Vous ne pouvez pas répondre aux messages.
Vous ne pouvez pas modifier vos messages.
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages.
Vous ne pouvez pas créer des sondages.
Vous ne pouvez pas participer aux sondages.
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers à vos messages.
Vous ne pouvez pas publier vos messages sans approbation.
Vous ne pouvez pas utiliser ce type de sujet.
Vous ne pouvez pas utiliser le HTML.
Vous ne pouvez pas utiliser une signature dans vos messages.
Vous ne pouvez pas créer un pdf.
Vous ne pouvez pouvez pas obtenir une page d'impression.

[Recherche avancée]


Powered by XOOPS © 2001-2014 The XOOPS Project