155 cc Haute compression neuf : 11,250 kg

Avec culasse racing en 58,5 mm , grosses soupapes et orifices
Arbre à came NARAKU A8 SPORT .
Démarreur racing .
J'aurai pu monter la culasse racing en 57 mm
il y aurait surement eu plus de compression .
Reste à savoir combien de KMS vont tenir
les roulements du vilbrequin .

155 cc normal neuf : 10,800 kg

Avec culasse racing en 57 mm, grosses soupapes et orifices
Arbre à came du 125 cc origine .

150 cc normal neuf : 9,250 kg

Avec culasse en 57 mm , grosses soupapes
mais petits orifices
Arbre à came du 125 cc origine .

125 cc normal , comme neuf 1700 kms 8,500 kg

Avec culasse et came origine ,


Mais avant j'ai étalonné mon testeur de compression
avec le compresseur/mano d'un copain,= environ 50 G d'écart.

En 2 jours j'ai roulé 95 kms avec le 155 HC
toujours pas d'huile au reniflard de la culasse
et pas de fumée à la sortie du pot

Donc résultat concluant pour le moment

Et une super énorme puissance

C'est quand meme un gage de sécurité pour doubler .

A+

trés interessant tout ca !

il manque le 125cc HC, dommage (car moi je vais rester en 125cc)

bravo baroudeur pour ces mesures