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Re: mon LINGBEN 125 t13 |
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26/05/2008 23:04 Dernière connexion: 27/05/2009 00:22 Groupe :
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je vous dirai ça dans 750 kms, quand j'aurai fini mon rodage et mis cette arbre à came.
des réponses pour la filtration? @+ Seb
Date de publication : 27/05/2008 22:29
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Re: mon LINGBEN 125 t13 |
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09/04/2008 15:12 Dernière connexion: 15/07/2011 11:39 De isère
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c'est la première modif du
 que j'ai fait et la seul...c'est impressionnant... avant c'été un veau mais maintenant je me régale
Date de publication : 28/05/2008 03:51
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LB125-13.
A10, gicleur 115, galets 9 grs, pot racing inox allumage racing, ngk irridium... amortisseurs réglables 6550 kms, acheté neuf le 15/04/2008 |
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Re: mon LINGBEN 125 t13 |
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C'est vrai que j'ai jamais essayé que l'arbre à cames.
Une fois les plastiques enlevés autour du moteur, je me suis dit, autant tout changer !  A ce propos, perpignan66 ton rapport long c'était un combien pour gagner aussi peu en pointe ? Là je vais rentrer du 17x36 et du 18x36, je pensais même pas que ça existait le 18x36 
Date de publication : 28/05/2008 08:36
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Re: mon LINGBEN 125 t13 |
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28/03/2007 17:00 Dernière connexion: 10/08/2010 19:16 De perpignan
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Salut nforto !!
c'était du 17X36, du très long, ça peut paraitre irréel mais c'est pour cela que je n'ai pas beaucoup gagné en allonge !! Je m'explique, malgré tout ce que j'avais sur ma bécane, le moteur n'est pas assez puissant (même très bien élancé), je n'obtenais pas le potentiel max du moteur.. De ce fait, j'ai été contraint d'alléger le vario avec 6X9G contre 6X10 auparavant pour obtenir le même taux Tours:min qu'auparant, le problème, c'est qu'au bout du compte, en allonge, c'était quasi équivalent qu'avec mon rapport d'origine lorsque j'avais encore 6X10G..  il aurait fallu un rapport peu plus court pour avoir le meilleur rapport COUPLE / ALLONGE genre un pignon de 16 pour commencer..
Date de publication : 28/05/2008 09:07
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Re: mon LINGBEN 125 t13 |
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Au fait, 18X36 c'est pas possible, n'y pense même pas même si ça existait car ce serait beaucoup trop long !
Date de publication : 28/05/2008 09:10
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Re: mon LINGBEN 125 t13 |
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Ben si, cç existe, et j'en reçois dans un mois et demi, sur un 170cc ça va peut être le faire !
Date de publication : 28/05/2008 12:33
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Re: mon LINGBEN 125 t13 |
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CDI RACING
CAME A9 EMBRAYAGE RACING+RESSORTS 1500RPM COURROIE 842 GICLEUR115 TOUT UNE BATTERIE DE GALETS AUX POIDS DIFFERENTS VARIATEUR NARAKU commandés!!!!! une fois le rodage terminé, j'attaque le montage de chacunes de ces piéces et je vous donne mes impressions au fur et à mesure. @+ Seb
Date de publication : 28/05/2008 12:36
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Re: mon LINGBEN 125 t13 |
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j'ai pu m'en empecher, j'ai essayer mais j'ai pas pu!!!
je roulais tranquillement à 70km/h(rodage oblige!!) mais je me faisais doubler par tant de voitures et de 2 roues que j'ai fini par me coucher un peu derriére ma bulle et tourner la poignée des gaz trés progressivement....... résultat, 105km/h(mais couché derriére le bulle). ça n'a pas été long, environ 4 secondes, mais ça ma fait plaisir , je recommencera pas, c'est promis :vrai: @+ Seb
Date de publication : 30/05/2008 23:12
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Re: mon LINGBEN 125 t13 |
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tu me confirme que notre couroie est une 842???
pour l'arbre à came, met et A10 et je te promet que tu auras un avion...
Date de publication : 01/06/2008 07:11
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LB125-13.
A10, gicleur 115, galets 9 grs, pot racing inox allumage racing, ngk irridium... amortisseurs réglables 6550 kms, acheté neuf le 15/04/2008 |
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