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peut on gagner en puissance?
#1
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salut tout le monde j'ai acheter un 125cm marche bien dans l'ensemble suis satisfait pour l'instant. deja 250km en 3semaine mais est il puissance de gagner de la nervosité sur ce type de machine sans non plus casser le moteur en deux mois ?? merci a tous

Date de publication : 17/05/2008 05:08
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Re: peut on gagner en puissance?
#2


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il faut mettre un vario racing

Date de publication : 17/05/2008 06:23
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Re: peut on gagner en puissance?
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au minimum des galets plus leger
le soucis c'est que c'est la modif demandant un outillage le plus souvent absent de nos caisses si aucun garage n'est a coté de chez toi
la clef a choc

Date de publication : 17/05/2008 07:57
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Re: peut on gagner en puissance?
#4


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arbre à came A9 ou A10

Date de publication : 16/06/2008 23:51
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Re: peut on gagner en puissance?
#5
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Oui on peut forcement gagner, on part de tellement bas.

Le vrai soucis c'est la conception du moteur, la course est trop longue, donc ca sera toujours limite a moins d'adapter un vilo a course plus courte, donc aussi un cylindre moins haut (mais de plus grand diametre).

Le refroidissement a air est un frein aux perfs lui aussi.

Date de publication : 17/06/2008 00:56
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Re: peut on gagner en puissance?
#6


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embrayage racing
et arbre a came
et modif du vario

Date de publication : 17/06/2008 08:52
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Re: peut on gagner en puissance?
#7
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la modif qui demande le moins d'outil c'est l'arbre a came
ma preference pour le A10 est tres nette

Date de publication : 17/06/2008 18:24
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Re: peut on gagner en puissance?
#8
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Personne n'a jamais essayé les extrèmes, A8 et A14 ???


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Toutes les pièces détachées pour votre scooter Chinois dans notre boutique
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Re: peut on gagner en puissance?
#9


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bein vu les claquements deja avec une A9 et A10 alors avec les extremes ...

Date de publication : 18/06/2008 22:49
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Re: peut on gagner en puissance?
#10
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n'essaye pas
la levée d'un a10 est deja importante
apres c'est trop pour un fonctionnement de longue durée
trop d'ecrasement des ressorts et retombée trop brutale des cames
elles vont s'ecraser sur le siege et les deux s'abimer
de toute facon a trop haut regime l'equipement mobile de la culasse peut se mettre a flotter, donc risque de casse aussi
c'est pour ca qu'il est plus interessant d'augmenter la puissance plus que la vitesse de rotation

Date de publication : 19/06/2008 04:18
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