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efficacité treinage
#1
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lapuissance de mon freinage avant(abs) est moins importante que l'arriere,notament a l'attaque,c plus progressif,voir mou! rien de grave au quotidien,apriori,mais je me trompe peut etre! est-ce pareil pour vous? ps: je controle regulierement et zero fuite.

Date de publication : 07/01/2008 21:49
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Re: efficacité treinage
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Les plaquettes ont besoin d'être rôdées, faut au moins 1000kms, pour atteindre l'efficacité maximale !


Date de publication : 07/01/2008 23:20
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Re: efficacité treinage
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fautdire qu'il esv vrai que ya de plus en plus de morgant. ps: ya aussi un disque a l'arriere. cpourca qu'il que caparait puissant. merkii!!++

Date de publication : 09/01/2008 00:39
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Re: efficacité treinage
#4
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bonjour c'est sur au debut cela surprend on a l'impression de ne pas pouoir s"arret il faut etre tres vigilant sur des freinaes brusque j'ai un 125 jmstar disque avant et tambour arriere pour le moment 200 km et aucun chg. bonne journee a tous.

Date de publication : 20/02/2008 08:33
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Re: efficacité treinage
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Perso j'utilise les conseils d'un ami motard!! : tout sur le frein avant!!!

(ceci n'engage que moi, ceci n'est qu'un avis, ceci n'est pas un conseil!! )

Date de publication : 17/03/2008 20:28
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Re: efficacité treinage
#6
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enleve donc l'abs
ca sera plus mordant....

Date de publication : 17/03/2008 22:39
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Re: efficacité treinage
#7


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Bonsoir, Une question concernant le freinage du tambour arrière du JMstar
Lorsque la butée est vissée au maximum, j'approche des 8000km, les garnitures sont elles mortes ou existe t il un système pour continuer à rattraper l'usure?
Merci

Date de publication : 20/03/2008 19:29
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Re: efficacité treinage
#8


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Moi je risque pas d'avoir le frein arriere d'usé car je l'utilise jamais, j'utilise toujour le frein avant

Date de publication : 20/03/2008 19:59
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Re: efficacité treinage
#9
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tu peux décaler le levier au niveau de la machoire
mais oui, ca veut dire que c'est usé

Date de publication : 20/03/2008 21:09
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Re: efficacité treinage
#10
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Il faut savoir que la plupart du temps c'est monté n'importe comment, et bien que tu soit au max du serrage, les garnitures sont comme neuves, il faut tout démonter, et remettre ça correctement !


Date de publication : 20/03/2008 23:38
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