Bonjour , je n'ai pas spécialement de réponse mais je voudrais simplement expliquer mes mésaventures avec mon JMSTAR 125. J'ai bientôt 4000 km au compteur ( pour info).
Au bout d'un mois environ d'utilisation , j'ai eu des problèmes de démarrage et il calait même à chaud. Réglage du ralenti , changement de la bougie , je le récupère de chez le mécano (garantie oblige) et cela recommence. Donc réglage des soupapes , ensuite nikel......pour environ une semaine. Il broute , appel d'air et ralentissement brusque même à pleine vitesse. Bilan , la pipe d'admission fendue au niveau du collier. Trois jours après avoir récupéré le scooter , rebelotte et en pire. 2 bougies grillées. Là , à priori c'est le boitier haute tension. J'attends la pièce ainsi que le génerateur d'impulsion. Ensuite j'éspère que ça ira. Le suivi est parfait , Trade 64 a les pièces en stock et les envoies très rapidement. Ce qui est chiant , c'est que la garantie ne prend pas la main d'oeuvre. Et le scooter est bloqué plusieurs jours à chaque fois. Voilà , sinon , quand il fonctionne ce scooter est parfait et j'en suis satisfait.
guillaume113 a écrit :
bonjour mon premier message sur le forum

je possede un fenix 125 de marque vonroad acheté A XSS qui a 900 km
mon souci est qui cale des que je m arette a un feu ou un stop et le matin ou apres un arret de plusieurs heures je met 10 min a demarer avec le kick

j ai changé mon carbu car je penssé qu il etait defectueux quant il ne demarre pas j ai l allumage mais il ne part pas
il faut que je bataille pendant 10 min
et apres une fois qu il est parti il ne tient pas le ralenti

ce que j ai change carbu ( il faisait pareil avec l autre)
et la bougie est neuve aussi[/quote]

Merci , je vais le faire faire rapidement.

Bonjour , question à deux balles , si on remplace le carurateur par un plus gros , on gagne un peu de vitesse de pointe ? Et en faisant ça , est ce qu'on est obligé de changer simultanément autre chose ou pas ? Merci.