Marbach j ai vérifier la pipe d admission et j e nai profité pour nettoyé le carbu.
Pour les culbuteur y a la doc pas de soucis mais pour les soupapes le fichier est corrompu :(

j ai jamais fait de réglage de culbuteur ... c est compliqué ?
j ai descen la carburation pour voir de quoi il en retourne apparement rien a signaler..

par contre j ai moins de compression que sur un 50 cc quand je bouche le trou de la bougie et que je kick normal ?

Merci Marbach !

le kingroad a du mal a démarrer a froid une vraie galére.
une fois les 500000 coups de kit il démarre et tien pas le ralenti alors qu il est réglé a fond...
Je sais pas si sa peut venir du CDI ?? ou autre...

en tout csa j ai réussi a me faire une viré de 70 km ou j ai pas rencontré de probléme mis a par que j ai perdu une vise de la béquille centrale ...

un petit coup de pouce svp !

:)

Merci Marbach !

le kingroad a du mal a démarrer a froid une vraie galére.
une fois les 500000 coups de kit il démarre et tien pas le ralenti alors qu il est réglé a fond...
Je sais pas si sa peut venir du CDI ?? ou autre...

en tout csa j ai réussi a me faire une viré de 70 km ou j ai pas rencontré de probléme mis a par que j ai perdu une vise de la béquille centrale ...

un petit coup de pouce svp !

:)

RE totu le monde :)
j aimerai bien avoir une revue technique du scooter
y a ça de dispo ??

Ba alors les loulous je me fais charrier ou je rêves ou alors on parle d'un étau XT125 T17 :p


plus sérieusement (pour moi) le moulin arréte pas de caler à froid ou bien même a chaud mais rarement alors que j ai le ralenti au max..
J ai un mal de chien a le démarrer aussi :S

une idée s il vous plait ( ou je mais la tête dans l étau :p )

Pas de feedback pour moi... sympas l'étau en alu c'est une blague on dirait sinon sur certain étaux y a les machoir qui sont dans un autre métal histoire de pas tout broyer quand tu sers...

donc un petit up pour mes soucis ^^! et un grand merci a ceux qui me répondent :p

En fait j ai tanné une connaissance pour qu il me prête sa clef a chocs. C'est un garagiste alors il a vraiment beaucoup de matos perso.. Bonjour la déformation professionnelle du Rodrigo :p


je sens un mieux dans l'accélération et la reprise mais je trouve ça trop sensible a mon gout. Pour ce qui est du décollage sa reste pato...

Par contre, il reste des soucis a régler :

- quand je veux le démarrer c est la galère. Il veut pas ou alors y a un truc qui bloque et sa saccade.

- j ai pas trouvé la méthode pour remonter le carter avec le ressort du kick monté du coup pas de ressort... (honte sur moi)

- y avais une bride sur le câble d'accélérateur alors en bon neuneu je l ai viré et du coup quand je tourne la poignée a fond y a un trou. réglage ?

- la batterie de 12V rechargée se décharge rapidement et elle est a peine suffisante pour démarrer le moulin pourtant elle indique un bon taux de charge.


Avec un peu de bol et beaucoup d acharnement je vais finir par en faire un truc potable... enfin j'espére ^^!

Voilà tout est monté y a du mieux manque un peu de réglages !

je voudrais savoir si y a un temps d adaptation pour les réglages ?

merci de votre aide a tous !!

l écrou est coincé !
le marteau burin a rien donné je me suis acharné dessus comme un ouf et en plus la boite air V2 sa va pas sur le kinroad ...

dégouté !


demain je commence le bricolage :D massacre garanti !