Bonjour à tous...

je possède un scooter (Model: FAUCON // Type moteur: QMI152 ) et je voulais savoir si ce réglage est fait pour mon carburateur. "si oui" dois je utilisé la 1ère ou la 2ème méthode.
RAISON: quand j'allume les phares je vois que l'èguille du compte tour baisse du 2000 à 1500 et si je suis entrain de roulé et que je m’arrête et j’accélère de nouveau je sent parfois que le moteur veut calé ( c'est comme si il y'avait un manque d'essence ou d'air ).
NB: j'ai touché a la visse de richesse, et depuis j'ai ce problème.