http://manuals.wotmeworry.org.uk/Piaggio%20MP3/MP3%20400/

Puis cliker sur Parent Directory pour acceder

aux docs 125 et 250

Et une fois de plus pour PLEINS d'autres docs

La soupape est actionné par les culbuteurs qui sont eux meme actionnés par l'arbre à came ,

on dit réglage des culbuteurs et c'est bien cela

la soupape se rode on se change mais ne se regle pas

en réglant les culbuteurs cela agit sur les soupapes

Oui sur le X8 et X9 le CDI est avec immobilizer,

on peut poser le CDI Malossi sans immobiliser mais faut refaire une partie du cablage du cdi/neiman, il faut tout repérer et s'y connaitre un peut dans tout le système d'allumage

Mais tu peux poser le CDI Malossi avec immobiliser sans aucun probleme,

les 2 de Malossi sont sans coupure rupteur , donc attention à la casse

ça tourne déja assez haut et l'avance est déja je crois à 30 ou 32°

D'ailleurs SWAKANOBY avait déjà dit que seul Piaggio osait mettre autant d'avance

Mais ça ne casse pas

L'immobiliser est une très bonne sécurité anti démarrage ,même si le bloc est cassé et s'ils bidouillent les fils ça ne démarrera pas car c'est la reconnaissance de la clé par le transpondeur qui donne l'ordre de démarrer.

SWAK tu me corrige si c'est pas tout à fait cela!!!!

Et bien voila affaire classée

je suis content que ton problème soit résolu,

Ce moteur est conçu comme celui d'un tracteur, c'est du solide ,

Bonjour KERBEROS

As tu des nouvelles de JO ?

Tu vis à fond la richesse SANS FORCER( car le Bout Pointu est Fragile)

et tu dévisses de 2,5 tours,

tu augmentes légerement la vis de ralenti

Tu mets en route le moteur

Tu faits chauffer

Et tu visse la richesse lentement 1/4 de tour par 1/4 de tour en attendant un peu aprés chaque vissage,

A un moment le ralenti va cafouiller donc à ce moment là tu dévisses d'1/4 de tour.

Puis tu regles le régime de ralenti avec la vis de ralenti,

Et tu peux affiner la richesse en la resserant un poil mais si le moteur cafouille tu la redevisse

OK , merci j'ai bien noté la reference,

Mais sur quel modele de scooter est il posé d'origine ??

SWAK t'a demandé si ta bougie a la lettre "R"

Si ta Bougie a la lettre " R "c'est qu'elle a une résistance ,

Si pas de R = pas de résistance,

Tu prends une NGK meme réference mais avec la lettre R en plus

C'est surement le carbu qui te cause ce souci de calage

ça a l'air bien complet et bien expliqué

dommage que la doc ne soit pas en Français,ensuite il y a le boulot du disque et de la mise au point par l'ordinateur,tu maitrises cela ??