ok je regarde mon câblage

salut,


merci kerberos, tous cela est bien plus clair dans ma tète

Je vais de nouveau commander un régulateur sur gy6, mais je n'arrive pas a me décidé... il y a plusieurs modèles qui correspondent au mien.

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  DSCN0499.jpg (235.37 KB)

Simpa à toi Overlo

ok, je vais vérifié que tous les connecteurs de la fiche contacte bien entre eux et reprendre mes mesures.

perso, je trouves les connectiques de qualité bien médiocre...

si quelqu'un peut m'expliquer le rôle de chaquns des fils du régulateur, car je pige pas trop pourquoi j'ai telle et telle tension... j'aime bien comprendre ce que je bidouille ^^

a plus !

salut,


moteur tournant, avec le régulateur d'origine j'ai plus ou moins 16V entre le fil noir et vert.

Avec régulateur neuf, j'ai 0.30V entre ces mêmes fils.


faut-il que je commande un autre régulateur ?



merci.

salut,

tension de Batterie moteur contact coupé : +/- 15V

tension entre la masse et le fil noir cotéidentique.

moteur tournant j'ai 19.8V

phare allumé j'ai mini 16.4V/ maxi 16.9V

j'ai fait ce test avec le régulateur neuf !!!

bye

Oui c'est plus clair pour moi.

pour le + du fil noir, je ne suis pas sur, je referais donc ce test.

A plouch et merci.

bonjour a tous,

je viens de faire le test moteur en marche, quand j'allume les phares, la tension tombe légèrement(quelques millivolt) puis se stabilise.
aucune monté de tension.


Bon par contre, je ne comprend pas comment je dois placé mon vm pour testé le régulateur comme tu me la expliqué kerberos.

je suis vraiment nul en électricité.

Salut,

moteur en marche j'ai 16.5V a la batterie et au régulateur, j'ai essayer le régulateur d'origine, la tension est la même.

Bon erreur de ma part... je m'excuse.

Entre la masse et le fil noir du régulateur contact mis, j'ai la tension de la batterie (14.4V)


je peut donc faire un test moteur en marche ?