J'avoue que j'ai pas encore regarder avec les oscilo, mais avez vous une idée de ce que je doit avoir (tension fréquence) en entrée de la bobine HT. Pour savoir ce que je recherche.

Je regarde sa pendant les vacances

personne pour m'aider ??

Bonjour,

Désoler de ne pas avoir répondu avant j'ai pas eue l'information d'un nouveau message.


Bon de toute manière je n'est pas eue le temps de m'en occupé.

J'ai toutefois commandé une bobine HT mais pas d'étincelle non plus. En ce qui concerne la bougie elle est neuve et je la pause bien sur la masse.

J'ai 3 Oscilloscopes à la maison faut que j'essaie de voir se que sort le CDI

Bonjours à vous,

j'ai 40 ballets et je possède un Scooter TNT Roma pour mon fils et moi j'ai une 125 TDR, passant mon gros cube je vais surement changer.

Monest pour le moment en panne merci de votre aide.

Bonjour,

J'ai un défaut d'allumage sur mon scooter TNT ROMA 4t.

Dans un 1er temps j'ai changé la bougie mais toujours aucune étincelle sur la bougie.

je suis Électricien industriel et j'ai donc ce qu'il faut pour tester, si je n’est pas je peux avoir sa au labo de mon boulot.

Pour le moment j'ai testé ce qui arrive sur la bobine HT mais en tension je n'est pas grand chose (je ne sais pas ce que l'on doit avoir) par contre j'ai bien entre 14 et 18 Hz, il y a donc bien des impulsions.

Doit t'on voir quelque chose avec les multimètre, comment tester si cela viens bien de la bobine ou du CDI?

J'ai une bobine de mon 125 TDR, je sais pas si je peux faire une bidouille juste pour voir si le CDI fonctionne.


Merci

Bonjour

Effectivement Donc je retire le tuyaux qui va a la pipe d'admission. Je suppose qu'il faut boucher l'entrée d'air vers cette même pipe.

Ensuite je fait quoi avec le tuyaux qui va au robinet, je le laisse à l'air libre, je le bouche ou j'aspire (pas facile).

Merci

Il est arrêté depuis environ 4 mois.

J'ai strapé le filtre à essence et enlevé la mousse du filtre à air. Par contre je vois pas comment me brancher en directe pour l'essence et donc strapé le robinet à dépression. le tuyau d'essence arrive sur une sorte de boitier qui est fixé directement sur le réservoir, il y a un autre tuyau provenant de la pipe d'admission. Donc je suppose que c'est sa mais je voir pas comment retirer ce petit boitier vu qu'il est fixé.

Du tuyaux qui viens de la pipe d'admission il y a un autre tuyaux (avec un T) qui va vers une sorte de valve avec à l'autre bout un plus gros tuyau qui pars vers l'avant du scoot.

Ha j'oubliais, je l'ai démarré à l'instant et c'était pas trop difficile cette fois. Mais pas essayer sur la route. Je vais regarder pour faire ce que vous m'avez dit.

Bonjour Jojojo et merci de la réponse.

Le robinet à dépression je suppose que c'est ce qu'il y a sous le réservoir et qui m'envoie l'essence par a coup. J'avais vérifier si sa coulait bien ne trouvant pas de robinet (je suis resté sur m'a vielle 103. Et M'a 125 TDR en 2T à aussi un robinet).

Dans un 1er temps le filtre à air je suppose que je peut le viré pour faire l'essaie?

Bonjour à tous,


Suite à l'obtention du permismon neveux m'a donné sont scooter en panne. Un TNT Motor Model ROMA.

Il n'a que 2500Km mais son garagiste lui avait déjà changer le moteur ou quelques pièce moteur suite a l'utilisation d'huile de motoculture apparemment, cela m'étonne mais bon, il en avait eue pour plus de 400€ de frais.

Et la rebelote il démarrait plus, mais étant assez bricoleur il me l'a donné. Une fois démonter je me suis aperçu qu'un câble reliant la masse et relié à 2 autres câbles était coupé.

J'ai refait le câblage puis vidange (il restait pas grand chose en huile) nettoyage de la bougie. Il a eue du mal à démarrer mais avec un peu d'essence sur la bougie j'ai attendu 10 minutes puis une petite dose de startpilote il a pété puis démarré, par contre impossible d'accélérer si non il s'étouffait. J'ai attendu qu'il soit bien chaud puis j'ai essayer avide de le faire tourné et la cela va il se lance bien.

Par contre une fois dessus c'est a peine s'il me traine a 20Km/h, Bon d'accord je suis un peut lourd (110Kg) mais cene m'est pas destiné(Je préfère m'a Yam 125 TDR) mais pour mon fils. Mais delà à me trainer à 15 ou 20Km/h c'est quand même pas normale.
En faite quand j'accélère à fond il fait un peu comme à froid à vide c'est a dire s'étouffe un peut et il ralenti.

Auriez vous une idée que je puisse faire avant de l'envoyer dans un garage.

On m'a parlé d'un défaut de starter automatique, j'ai pas encore regardé.

Merci de votre aide